4月，随着北京国际车展的如期而至，各大车企更是铆足了劲，多款重磅的新车将集中在这个月正式上市。从自主品牌到合资阵营，几乎每个细分赛道都有“新面孔”亮相。如果你正打算今年买车，那4月上市的新车清单，绝对值得你花几分钟看完。下面，我们就来盘点一下本月最值得关注的几款新车。

东风日产NX8

先来看看昨天刚上市的 日产NX8(参数|询价)，指导价15.99万元起。

新车提供增程、纯电两种动力系统，增程版CLTC纯电续航310km，纯电版最大续航650km，并配备800V平台+5C超充技术。

智能方面，日产NX8搭载8295芯片，采用Momenta提供的辅助驾驶系统，具备高速/城市NOA和全场景智能辅助泊车等功能。

配置方面，日产NX8直接用上市面上家用车最爱的双联屏中控布局，配备AI零压云毯座椅2.0和冷暖冰箱。值得一提的是，全车座椅均标配电动调节、通风、加热、按摩功能。车身尺寸，日产NX8的长宽高分别为4870/1920/1680mm，轴距为2917mm。这个尺寸在中大型SUV中只能算是标准水平，并没有带来越级的表现。

智己LS8

相较而言，接下来出场的这款中大型SUV则在车身尺寸上带来了更亮眼的表现。智己LS8（长宽高分别为5085/2000/1807mm，轴距为3060mm）凭借更长的轴距和更宽的车身，真正做到了越级水准，与日产NX8形成了鲜明对比。而且，智己LS8还提供五座和六座两种布局。

新车共有4款配置，限时预售权益价为25.98万元-30.98万元，预计将于本月16日正式上市。

智己LS8全系搭载1.5T增程动力，提供单电机后驱和双电机四驱两种，并基于800V平台打造。其中，后驱版纯电续航可达355km，综合续航为1573km；四驱版纯电续航430km，综合续航为1605km。

新车最大的亮点在于底盘，搭载了灵蜥数字底盘3.0，全系标配双向24度四轮转向系统、超大行程闭式空气悬架、电控动态阻尼调节系统、MK C2线控制动系统（支持单轮制动）、蟹行模式2.0及智能预瞄等一系列高阶配置。

座舱方面，新车同样极具特色，配备了4D机械按摩座椅、地暖系统、21.5英寸后排娱乐屏、B&O音响等豪华配置。

大众与众08

同样在本月16日上市的还有来自大众安徽的与众08。

与众08，这是一款“大众底子+小鹏智能”的全新大五座SUV，预售价在23.99万元-29.99万元区间。

外观方面，与众08仍十分与众不同，辨识度和运动氛围营造得相当到位。车身尺寸，新车的长宽高分别为5000/1954/1672mm，轴距为3030mm。座舱用上了双14.96英寸的联屏设计，车载冰箱、副驾零重力座椅、调光天幕等配置也一应俱全。

辅助驾驶方面，与众08全系标配小鹏汽车VLA全场景驾驶辅助系统，并搭载双AI图灵芯片，总算力达到1500TOPS，具有高速/城市NOA、“车位到车位”辅助驾驶能力。

动力方面，与众08首搭与小鹏合作开发的CEA电子电气架构，全系标配800V高压平台，CLTC纯电续航最高可达730km。另外，双腔空气悬架、DCC自适应底盘调节、AI智能底盘和魔毯智能预瞄等配置也将在与众08上一并搭载。

说实话，金标大众在市场上的存在感一直不高。这回拉来小鹏的智能化配置，大家觉得与众的第三款车能突围成功吗？

零跑D19

零跑D19，同样也定在本月16日上市，看来这一天真是车市的“黄道吉日”啊！

新车提供增程和纯电两种动力，甚至还推出三电机布局版本。其中，零跑D19增程版用上了80.3kWh大电池，500km的纯电续航直接看齐纯电车，并且支持800V快充。纯电版则搭载1000V三电系统，CLTC纯电续航为720km。

配置方面，新车将提供双高通8797芯片、VLA辅助驾驶系统、双腔闭式空悬、三电机圆规掉头、双轮爆胎稳定、车载制氧机等一系列配置。

车身尺寸，零跑D19长宽高分别为5252/1995/1780mm，轴距为3110mm，提供六座和七座两种布局。

作为零跑品牌向上的全新车型，这次的科技配置是堆到位了。大家觉得，这款新车在定价上还会有惊喜吗？

大众ID. ERA 9X

最后来看一款上汽大众的“9系”旗舰——ID. ERA 9X。

新车现已开启预售，预售价在32.98万元-37.98万元区间，并将于本月25日正式上市。

作为家族旗舰车型，ID. ERA 9X最大的亮点在于动力和底盘调校。新车纯电续航达到406km，并搭载全球装机量超2500万台的EA211发动机作为增程器，动力响应和操控表现有不少惊喜。

在配置方面，ID. ERA 9X同样毫不吝啬。全系四驱起步，标配副驾零重力座椅、二排右侧动态零重力座椅、主动后轮转向系统、Smart Surface魔术屏、800V高压平台和智能抬头显示等。智能辅助驾驶则搭载最新的Momenta R7强化学习世界模型，支持车位到车位NOA、泊车辅助等功能。

不过，作为一辆大六座SUV，ID. ERA 9X的第三排舒适性并没有想象中那么好。可能因为电池包布局的原因，从第二排到第三排中间有一个凸起的台面，上下车的过道也相对拥挤，给人一种“局促感”。虽然调好座椅后，小编（身高1.7m）坐进去并不觉得拥挤，但进入的过程实在太麻烦了。

爱点评

4月的新车市场，从日产NX8到智己LS8，从大众与众08到零跑D19，再到压轴的ID.ERA 9X，每一款都带着满满的诚意闯入各自细分市场。如果你近期有购车计划，不妨重点关注这几款新车的最终售价和实际试驾表现。