日前，我们从工信部官方渠道获取到新款 零跑C16(参数|询价)的申报图，这款车型此次的升级方向和新款零跑C10保持一致，并没有进行大刀阔斧的改动，而是聚焦外观、动力和续航三个核心维度做了针对性优化。和现款车型一样，新款零跑C16依然提供增程和纯电两种动力版本，满足不同用户的用车需求，从申报信息来看，新车的升级更偏向实用层面，没有过多花哨的设计调整。值得一提的是，此次申报图的曝光，也意味着这款车型距离正式和消费者见面又近了一步，对于关注零跑C16的用户来说，算是一份不错的期待。

外观焕新 前脸采用家族统一设计

新款零跑C16的增程版和纯电版在外观设计上保持一致，没有因为动力形式的不同而做出区分，这一点和现款车型的设计思路保持一致。最明显的变化集中在前脸部分，新车全面焕新了前脸造型，采用了和新款零跑C10相同风格的分体式车灯设计，这种家族化的设计语言，让零跑旗下的车型辨识度变得更高。上部的贯穿式日行灯灯带，点亮后视觉效果连贯，能够很好地拉伸前脸的横向视觉宽度，两侧的竖置大灯组则负责主要的照明功能，造型简约却不单调，和贯穿式日行灯搭配起来，让前脸看起来更有层次感。前包围部分保留了进气格栅的设计，既保证了车辆的通风散热需求，也让前脸不至于显得过于单调。车顶位置依旧配备了激光雷达，这一配置的保留，也意味着新车在智能驾驶辅助方面，大概率会延续现款车型的水准，满足日常出行的智能需求。

尺寸微调 座椅版本保持多样选择

车型尺寸方面，新款零跑C16并没有进行大幅度调整，只是在细节上做了细微优化。新车的长宽高分别为4925/1905/1770，轴距为2825mm，对比现款车型，车长增加了10mm，其他尺寸参数则保持不变。这10mm的细微增加，虽然从视觉上很难察觉，但也能在一定程度上提升车内的空间表现，尤其是后排腿部空间，可能会有轻微的改善。座椅布局方面，新车继续提供5座和6座版本可选，能够适配不同家庭的用车场景，无论是三口之家还是多成员家庭，都能找到合适的座椅布局。车辆尾部的设计则没有任何变化，依旧采用贯穿式尾灯设计，夜晚点亮后辨识度十足，和前脸的贯穿式日行灯形成呼应，让整车的设计更加协调统一。

动力优化 续航实现小幅提升

动力系统的优化，是新款零跑C16此次升级的核心亮点之一。增程车型依旧搭载1.5L增程系统，其中发动机的最大功率没有变化，依然维持在70千瓦，主要负责为电池充电，保障车辆的续航能力。重点提升的是电机的最大功率，从现款的170千瓦提升到了200千瓦，动力输出有了明显的提升，能够带来更顺畅的驾驶体验，最高车速可达180km/h，满足日常城市通勤和高速行驶的需求完全没有问题。续航方面，根据申报信息显示，新款零跑C16增程版的WLTC工况纯电续航为185km，对比现款车型的134km和182km，有了小幅提升，虽然提升幅度不算大，但也能在一定程度上减少用户的补能频率，提升日常用车的便利性。

纯电车型 动力参数同步提升

除了增程车型，纯电车型的动力参数也进行了小幅升级。新款零跑C16纯电版依然搭载单电机，没有采用双电机布局，电机最大功率从现款的215千瓦和220千瓦，统一提升到了230千瓦，动力输出更加充沛，起步和加速时的响应会更迅速，能够带来更好的驾驶质感。电池方面，新车依旧配备磷酸铁锂电池，这种电池的优势在于安全性高、稳定性强，能够很好地适配日常用车场景，虽然申报信息中没有明确提及电池容量的变化，但结合续航表现来看，大概率会维持现款车型的水准，或者有小幅提升，保障车辆的续航能力。整体来看，纯电车型的升级和增程车型保持一致，都是聚焦动力提升，兼顾实用性和驾驶体验。

综合来看，新款零跑C16的此次升级走的是务实路线，没有进行过多颠覆性的设计改动，而是针对用户日常用车中关注的外观、动力和续航三个核心维度做了针对性优化。前脸的家族化设计让车型辨识度更高，尺寸的小幅调整提升了空间实用性，动力和续航的优化则进一步提升了驾驶体验和用车便利性。对于消费者来说，这样的升级虽然不惊艳，但却足够实用，能够很好地满足日常出行的各种需求。目前，关于新款零跑C16的具体上市时间和售价信息，还没有官方消息公布，后续我们也会持续关注，为大家带来最新的资讯。