作为别克至境旗下的全新SUV， 别克至境E7(参数|询价)现已正式开启预售，预售价格区间为16万-21万元，同时官方公布了三款车型配置。别克至境E7提供1.5L插电混动和1.5T插电混动的动力选项，CLTC工况纯电续航里程至高235公里。根据规划，别克至境E7将于4月22日上市并开启交付。

别克至境E7属于中型SUV，车身长宽高分别为4850/1910/1676毫米，轴距2850毫米，采用五座布局，其中后备厢容积可从650升拓展至1798升。另外，别克至境E7可选“松烟墨”、“缎光银”、“金沙米”、“远山黛”等车漆，支持配搭“云上雅米”（限1600超满配Turbo版）或“松烟紫黑”内饰色彩主题。

据悉，别克至境E7全系具备L2级辅助驾驶能力，其中1600大满配版采用纯视觉辅助驾驶方案；1600超满配版和1600超满配Turbo版搭载依托Momenta R6强化学习大模型的“逍遥智行”辅助驾驶系统，在激光雷达等感知硬件的支持下，可实现城市领航辅助等功能。

内饰方面，别克至境E7仪表台的设计排布与别克至境L7一脉相承，整体看起来相当简洁。在此基础上，别克至境E7标配8.8英寸仪表屏与15.6英寸悬浮式中控屏，其中1600超满配版和1600超满配Turbo版还默认搭载15.6英寸吸顶式后舱娱乐屏和50英寸AR-HUD。不过，别克至境E7并非全系采用高通骁龙8775芯片，其中1600大满配版的智能座舱由高通骁龙8155芯片提供支持。

别克至境E7的座椅采用皮质包覆，标配副驾零重力座椅，前排座椅加热/通风/按摩、后排两侧座椅加热/通风等功能一应俱全，其中后排座椅支持115度至125度电动椅背调节。另外作为别克至境E7的入门车型，1600大满配版已拥有冷暖箱、20扬声器音响系统、方向盘加热等功能配置。

需要注意的是，在已公布的三款车型配置中，米其林ePrimacy轮胎、二排小桌板、四座透气云感悬浮层、智能香氛系统、预瞄式RTD连续阻尼可变悬架等多项亮点配置仅出现在1600超满配Turbo版当中。

动力方面，别克至境E7采用真龙插混Pro技术，电机最大功率165千瓦，峰值扭矩330牛·米。在此基础上，1600超满配Turbo版搭载最大功率115千瓦、峰值扭矩230牛·米的1.5T发动机，系统综合功率280千瓦，综合扭矩560牛·米；1600大满配版和1600超满配版均采用最大功率72千瓦、峰值扭矩130牛·米的1.5L发动机，系统综合功率237千瓦，综合扭矩460牛·米。

另外，别克至境E7标配直流快充和6千瓦外放电功能，其中1600超满配Turbo版采用32.6千瓦的磷酸铁锂电池（时代上汽），CLTC工况纯电续航里程230公里；1600大满配版和1600超满配版在32.6千瓦时磷酸铁锂电池（正力新能）的加持下，CLTC工况纯电续航里程为235公里。

作为上汽通用别克旗下的高端新能源子品牌，别克至境已相继推出别克至境L7（中大型轿车）和别克至境世家（中大型MPV），别克至境E7则是该品牌的第三款产品。然而面对自主品牌咄咄逼人的攻势，目前主流合资品牌在新能源赛道普遍没有太多存在感，其中别克至境L7的月销量已跌破千辆大关，似乎正逐渐沦为市场边缘角色。因此在自主品牌主导且迭代迅速的新能源市场，别克至境E7除了一炮而红，基本没有试错的机会。

基于现有信息来看，别克至境E7在座椅功能层面实现入门即高配，并且冷暖箱等时下消费者注重的配置也做到全系标配，续航能力同样没有明显短板。不过，别克至境E7部分车型仅搭载1.5L插混动力，亏电状态下可能存在“小马拉大车”的问题，而且时代上汽电池也没有做到全系标配。不仅于此，别克至境E7的预售价格放在大五座新能源SUV市场也没有太多优势可言，因此突围成功的难度恐怕不小。当然，别克至境E7还有调整的时间，至于最终定价是否会释放出更多诚意，让我们拭目以待。