限时10.79万起！捷途"双骏"出道，方盒子越野正式进入"轻改装"时代

（汽车百人汇 魏惠娟）

2026年3月11日，正值丙午马年，捷途汽车放出王炸——旅行者骏马版与自由者骏马版正式上市。限时焕新价10.79万元起的定价，配合"出厂即改装"的黑武士套件，这不仅是一次简单的产品推新，更是捷途对年轻化越野市场的精准爆破。

产品力解码：当"黑武士"遇上智能四驱

如果说此前的方盒子车型还在强调"硬核越野"的直男审美，那么这次的双骏版显然更懂年轻人的"颜值即正义"。

旅行者骏马版采用的骊影黑哑光车漆，通过微米级金属精雕工艺营造出深邃质感，黑化字标与红色制动卡钳的搭配，堪称点睛之笔——既有改装车的战斗气息，又保留了原厂品质的可靠性。自由者则延续红点奖四叶草大灯设计，在200mm离地间隙与700mm涉水深度的硬核数据之外，新增了"女王座驾"（带通风/加热/一键躺平）、副驾柔光化妆镜等细节配置，把"可城可野"的产品逻辑落到实处。

真正的技术护城河藏在底盘。双车搭载的XWD全自动智能四驱系统，能在0.1秒内自动切换两驱/四驱，配合"7+X"驾驶模式，实现"只管踩油门，其他交给捷途"的傻瓜式越野体验。

对于没有改装经验但又向往户外的年轻用户，这意味着零门槛的越野入场券。

用户画像：谁是"骏马"的骑手？

从定价策略看，自由者骏马版10.79万起的限时价，明显瞄准首购年轻群体；而旅行者骏马版14.49万起的定位，则锁定了有一定经济基础、追求个性表达的都市新中产。

这部分用户有鲜明特征：他们拒绝"老干部"式的传统SUV审美，也受不了改装店的合规风险，更不想在越野性能和城市舒适性之间做选择题。捷途给出的解决方案是"官方轻改装"——通过JMK潮改品牌提供从黑化套件到重改方案的全链条服务，既满足个性化需求，又保留原厂质保，精准击中了"想玩但怕麻烦"的痛点。

市场前景：60万辆之后的生态博弈

上市现场，奇瑞汽车股份有限公司总裁助理、捷途国内营销中心总经理祁素彬提到了一个非常重要的数据：截至2026年2月，捷途方盒子家族全球累计销量已突破60万辆，连续24个月销量破万的战绩。这证明了捷途"旅行+"战略的市场穿透力，也说出了捷途的野心显然不止于卖车。

此次马年限定版的推出，表面是情感营销（马年开骏马、行大运），深层是生态布局的加速。全球3000余座捷途驿站、360家联盟伙伴的景区VIP通道与住宿权益，配合"出厂即个性"的产品策略，捷途正在构建一个覆盖"购车-改装-旅行-社交"的完整闭环。

在行业层面，随着坦克300、哈弗大狗等竞品持续加码，方盒子赛道已从"产品竞争"转向"生态竞争"。捷途通过官方改装降低个性化门槛的打法，实际上是在重新定义行业规则——未来的越野市场，拼的不是谁的改装件更贵，而是谁能让用户"零门槛玩出个性"。

理性选购：值得冲吗？

需要提醒的是，方盒子造型的物理特性决定了高速风噪与油耗表现（2.0T四驱市区综合油耗超10L/100km）不会比城市SUV更优。如果你90%的用车场景是市区通勤，自由者1.5T两驱版可能是更理性的选择；但如果你渴望周末的轻度越野，又不想承担改装合规风险，那么限时10.79万起的骏马版，确实是当下极具质价比的入场券。

马年开骏马，一路皆捷途。当竞品还在卷配置表时，捷途已经卷到了用户的生活方式里。这场关于"轻越野"定义权的争夺，或许才刚刚开局。