丰田这次在日本推出的小改款Noah/Voxy，不只是设计与配备升级，更关键的是动力系统的全面统一——正式迈入“全混动时代”。对于一款以家庭为核心的MPV来说，这样的调整其实非常符合使用场景，也让整台车的定位更加清晰。

在原本的基础上，这次改款延续TNGA平台架构，并针对外观、内饰与行驶质感进行优化，同时取消传统燃油版本（除Welcab），只保留1.8L混动系统。这次Noah/Voxy全面采用1.8L混动系统，属于丰田相当成熟的一套组合，核心是一具2ZR-FXE引擎搭配电动马达。

这套系统的关键数据如下：

• 引擎排量：1797cc
• 引擎最大输出：约98–99PS
• 电动马达输出：约80+PS
• 综合系统输出：约136–140PS

整体调性并不是强调性能，而是顺畅、安静以及低油耗表现。日常驾驶时几乎以电驱为主，尤其是在市区走走停停的情况下，体验会更接近电动车。再加上e-CVT变速系统，整套动力输出非常线性，没有传统换挡顿挫。

同时，这套系统依然提供E-Four电子四驱版本，通过后轴电机辅助，在湿滑路面或雨天驾驶时稳定性更高。

虽然这次只是小改款，但车身架构维持不变，依旧是典型的C-Segment MPV尺寸，主打空间最大化与家庭实用性。

参考现款车型数据如下：

• 车长：约4695mm
• 车宽：约1730mm
• 车高：约1825mm
• 轴距：2850mm

这样的尺寸在日本已经属于“非小型车等级”，也换来更宽敞的车内空间表现。尤其是第二排与第三排的腿部空间，在同级MPV中依然有很强竞争力。

低地台设计也是Noah/Voxy的重点之一，上下车更轻松，搭配双侧电动滑门，对于有小孩或长辈的家庭来说非常实用。这次小改款在外观上并没有大改轮廓，而是集中在“细节精致化”。车头重新设计后，视觉重心更集中在头灯区域，整体看起来更锐利。

新的LED头灯组加入投射式设计，并强化日行灯辨识度。前格栅也改为镀铬饰条搭配车身同色处理，让整体观感更统一，不再像以往那样厚重。同时新增S-X等级，主打更运动化的空气动力套件，让Voxy原本偏运动的风格更加突出，而Noah则依旧偏向稳重家庭路线。

车内变化主要集中在“看得到与摸得到的地方”。中控与排挡区域升级为钢琴黑饰板，高阶S-Z车型更加入缝线设计，整体质感明显提升。

科技方面，这次最有感的升级是仪表尺寸：

• S-Z：升级至12.3英寸全数码仪表
• S-G/S-X：升级至7英寸

除此之外，像是前后行车记录仪、电动滑门下放、Snow Extra模式（四驱车型）等，都让日常使用更方便。更重要的是，这次也针对底盘与隔音进行优化。避震器阻尼重新设定，同时加强车内隔音材料布局，让乘坐体验更加安静舒适，这一点对于MPV用户来说非常关键。

这次小改款的 丰田Noah(参数|询价)/Voxy，本质上不是翻天覆地的改变，而是一次非常务实的升级。动力全面混动化，让整台车更符合未来趋势；外观与内饰则往精致方向提升；再加上舒适性与配备的优化，让整体体验更加完整。