增程和插混哪个更好？这曾经在国内车市引起过一番争论，从市场反馈信息来看，消费者并不在意选择那种路线，他们更关注哪类车型更适合自己。增程车型的优势在于纯电续航里程相对更长，适合那些很少跑长途的车主；插电混动车型的竞争力则是馈电状态下，驾驶感受更好且油耗更低。当然，对于部分车企而言，他们并不会过度关注哪个路线更好，两种车型都有才是最佳选择。在工信部第406批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，来自奇瑞的增程轿车奇瑞风云A9CEM正式亮相，它并非此前上市的风云A9L短轴距版，而是一款全新车型。

在奇瑞风云系列的产品线中，此前的新能源轿车包括风云A9L和风云A8家族，其中，风云A9L凭借低至14.99万元的起步价格，在去年8月交出了月销量过万辆的成绩，并在9月和10月也实现月销量超9000辆，但让人略感遗憾的是，这款车的热度很快就迅速下滑，11月、12月的销量分别只有6003辆和5371辆，进入2026年，其1月和2月的销量更是低至1818辆、1856辆。是阶段性调整还是昙花一现，还有待进一步观察。相比还有过辉煌业绩的风云A9L，风云A8L和风云A8则属于市场的冷门车型，风云A8L在很多月份都很难实现月销量超1000辆，风云A8更是已经处于逐渐退市状态，今年前2个月的月销量分别为5辆和9辆。对于奇瑞风云而言，如果想稳住在轿车市场的份额，需要推出一款更有竞争力的车型，于是他们选择了换个赛道，推出增程车型风云A9。相比插电混动车型，增程车型结构更简单、成本更低，可以在配置、价格方面有更好的表现。

从申报图片来看，奇瑞风云A9采用凌风造型设计，前脸配备风刃镭雕灯组，两侧设计有导流槽，提供激光雷达和无激光雷达版本，有激光雷达版本车型会配备主动式进气格栅。车身侧面采用轿跑车式设计风格，与吉利银河星耀8风格类似。车尾同样采用运动风格设计，配备疾风后扰流板。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4836mm、1896mm、1491mm，轴距2900mm；尺寸介于风云A8L与风云A9L之间；相比吉利银河星耀8的5018mm、1918mm、1480mm和2928mm，其在尺寸方面要略处下风。

动力系统方面，新车采用增程式系统，型号为SQRH4G15的1.5L自然吸气发动机作为增程器，最大功率82kW，电动机的数据目前暂未公布。动力电池方面，新车采用磷酸铁锂蓄电池，电池单体生产厂家为湖北亿纬动力有限公司和安徽得壹能源科技有限公司，总成生产厂家为芜湖奇达动力电池系统有限公司和湖北亿纬动力有限公司。

能耗方面，或许是出于成本因素考虑，风云A9在纯电续航里程方面表现一般，两款车型的分别仅为116km和175km，相比同级别插电混动车型无优势，其馈电状态下百公里综合油耗为4.85L和4.9L。

价格方面，虽然目前奇瑞并未公布有关风云A9的官方信息，但可以根据现有车型做减法。在市场定位方面，风云A9自然要低于风云A9L，后者的起步价格为14.99万元，风云A8的价格区间为7.99~10.99万元，考虑到其产品定位以及现有车型的销量，小猫预计风云A9的起步价格为12.28万元，略低于吉利银河星耀8的12.58万元起。

小猫心蓝观点

从此前风云A8和风云A8L的销量走势来看，奇瑞风云在国内新能源市场认可度一般，如果没有足够大的性价比优势，其很难打动太多消费者。对于即将上市的风云A9，其在市场上的直接竞争对手就是吉利银河星耀8，后者在车身尺寸方面占优。数据显示，吉利银河星耀8今年前2个月总销量也仅有5014辆，奇瑞风云A9未来会有怎样的市场表现，欢迎评论区留言。