在一个汽车型号平均寿命不过七八年的时代，Model S和 Model X(参数|询价)分别走过了14年和11年的漫长旅程。

当电动化转型进入下半场，特斯拉选择用一种极具仪式感的方式，为自己的功勋元老画上句号。2026年4月12日，特斯拉正式发布了Model S与Model X Plaid的"签名版"（Signature Series）限量车型，作为两款旗舰车型正式停产前的最终批次。这两款车型将分别于2026年第二季度末正式停产，弗里蒙特工厂的生产线将改造用于生产Optimus人形机器人。

这并非一次简单的产品迭代，而是一场充满象征意义的告别演出。"签名版"这一名称颇具历史分量——2012年Model S首发时，首批1000辆即为签名版，需缴纳4万美元定金，单车售价近10万美元，这批车主也是特斯拉最早的拥趸。13年后，特斯拉用同样的命名方式，为自己的燃油时代终结者画上句点。

01 限量350台：最稀缺的特斯拉

此次签名版系列全球限量350台，其中Model S Plaid签名版250台，Model X Plaid签名版100台。Model X签名版仅提供六座布局。每台车均配备带有唯一编号的专属铭牌（如1/250、1/100），具备较高的收藏属性。

购买资格方面，此次发售采取严格的邀请制。特斯拉通过邮件定向邀请部分精选的特斯拉车主，未收到专属邀请邮件的用户无法订购。这种"粉丝专属"的操作方式，让整个发售过程充满了奢侈品内购的意味。

02 外观：石榴红车漆+金色徽标，一眼可辨的收藏级身份

签名版车型在外观上与普通Plaid版本形成了鲜明区隔，每一处细节都在强调"这不是一台普通的特斯拉"。

专属车漆：车身采用专属"石榴红"（Garnet Red）车漆，这一配色目前未在任何量产特斯拉车型上提供。Model S还配备了同色门把手，进一步强化了整体感。

金色徽标：车头的特斯拉"T"标识为金色涂装，车尾则配有金色Plaid徽章以及专属的Signature徽章。这种"金闪闪"的设计风格，让人一眼就能辨认出这是一台签名版。

轮毂与制动：Model S签名版标配21英寸轮毂，并配备碳陶瓷刹车系统与金色刹车卡钳。Model X签名版则搭载22英寸Machina轮毂，搭配红色Plaid卡钳。

03 内饰：白色Alcantara+金色滚边，极致奢华座舱

内饰同样经过专属定制，以纯净白色为主色调，大面积应用Alcantara翻毛皮材质，辅以金色缝线、金色饰条及专属座椅徽标。座椅上配有金色Plaid徽标，座椅边缘带有金色滚边。

为彰显其特殊身份，每台车均带有签名标识的迎宾踏板，仪表台配有独立编号的中控台徽章。其他专属细节还包括金色Plaid照地灯、专属车内灯光效果，以及签名版遥控钥匙。

04 售价与权益：159,420美元的"入场券"

签名版车型的售价为159,420美元，约合108.8万元人民币。这一价格较近期已涨过价的标准版Plaid车型高出约3万美元。在库存告急的背景下，特斯拉此前已将标准版Plaid车型价格上调了1.5万美元。特斯拉美国库存中的全新Model X已基本售罄，仅余少量展车。

尽管售价不菲，但签名版车型标配了"豪华套装"，包含FSD辅助驾驶功能（辅助监督版）、免费超级充电、四年高级服务，以及车辆终身免费高级车载互联服务。这套权益包的价值本身就不低，在一定程度上摊薄了签名版的高溢价。

05 性能：Plaid基因不变，依然是"地表最强"

签名版车型的性能参数与普通Plaid版本保持一致，并未因限量身份而进行额外调校。Model S Plaid搭载三电机全轮驱动系统，0-60英里加速时间仅需1.99秒，最高时速可达200英里。Model X Plaid同样搭载三电机系统，0-60英里加速约2.5秒。两款车型均搭载轭式方向盘。

在性能层面，签名版车型依然站在特斯拉产品金字塔的顶端。特斯拉选择不对签名版进行性能升级，或许也是为了避免喧宾夺主——Plaid本身已经足够快了。

06 五月"日落庆典"：一场体面的告别

为纪念长达14年的生产历程落幕，特斯拉计划在5月举办一场"日落时分"的正式庆典活动。马斯克此前在订单截止时就曾预告这场"最终邀约"活动，预计活动将温情回顾这两款证明电动车既能成为豪华身份象征、又可兼具超强性能的传奇车型。

对于全球特斯拉粉丝而言，这是一场充满仪式感的告别。马斯克在今年1月的财报电话会议上宣布停产计划时，称这是一次"光荣退役"。

07 中国市场：最后的入手机会

对于中国消费者而言，签名版车型是否引入国内市场，目前尚无明确消息。但即使无缘签名版，中国市场仍有购买2026款Model S和Model X的最后机会。

早在2026年2月6日，特斯拉中国官网上架了2026款Model S和Model X现车，并明确标注这是"最后的入手机会"。此次上线车型均为全轮驱动版，Model S起售价84.29万元，Model X起售价88.29万元，不支持个性化定制，只能选择既定配置的现车。遗憾的是，此次上新的现车均不提供Plaid高性能版本，Plaid版本很可能不会再于国内市场出现。

08 停产背后：战略重心全面转移

Model S和Model X的停产，并非简单的产品生命周期终结，而是特斯拉战略重心全面转移的标志。

埃隆·马斯克在2025年第四季度财报电话会议上宣布了停产计划。生产这两款车型的弗里蒙特工厂产线将进行改造，用于生产Optimus人形机器人，后者的年产能目标高达100万台。

从2026年的产品布局来看，特斯拉的优先事项已经清晰：Cybercab（Robotaxi）即将进入规模化生产，新一代廉价车型正在推进，Optimus人形机器人则是马斯克寄予厚望的下一增长曲线。在这样的战略排序下，年销量本就不高的Model S和Model X被"光荣退役"，几乎是一个必然的选择。

一个时代结束了。

2012年，第一辆Model S驶下弗里蒙特工厂的生产线。那是特斯拉第一次向世界证明，电动车可以比燃油车更快、更酷、更有科技感。2026年，这个始于Model S的故事，将以350台签名版车型画上句号。

对于收到邀请的特斯拉老车主而言，签名版是一次收藏历史的机遇；对于无缘签名的消费者，现款车型已是最后的上车机会；而对于特斯拉自身，这则是一个新旧时代交替的注脚——当Model S/X的光环逐渐淡去，下一代车型、Robotaxi和Optimus，将接力书写特斯拉的下一个篇章。