“买车就送真金。”4月13日，荣威i6开启预售，这句口号引来不少围观。限时抢订价6.59万至7.59万，三款车型名字很有意思：长久版、豪久版、臻久版。摆明了冲着“省油、耐久”四个字去的。

预售权益单拉出来，确实够实在：至高4万24期0息，4000元加油补贴，原厂动力总成终身质保。5月底前锁单提车的用户，再送一张足金金钞。如此算下来，光加油补贴加金钞，就值大几千块。再加上终身质保，这台车开到报废都不用担心大修钱。

比省油，这台1.5L发动机没服过谁

荣威i6搭载的1.5L自吸缸内直喷全铝发动机，用上了350bar汽油直喷技术——这项技术常见于涡轮增压发动机。最大功率95kW，峰值扭矩158N·m，比同排量的合资家轿还要高出一点。

但真正的杀手锏是油耗。官方综合油耗百公里5.96L，实测平均油耗低至4.26L/100km。按一年2万公里、油价8.86元/L算，一年油费7548元。相比同级平均油耗车型，每年省下1700元。

7万块的车，给了20万的配置

打开车门，最先注意到的是那块15.6英寸的竖屏，分辨率2.5K。更关键的是底下那颗高通骁龙8155芯片。这个级别的燃油车里，用8155的凤毛麟角。车机系统接入了豆包大模型。不像传统语音助手那样一问一答，你说“我有点热”，它会自动调低空调温度、打开座椅通风（如果配置有）、甚至把遮阳帘收起来。连续动作，一气呵成。

电子怀挡是另一个惊喜。用怀挡的车，以前至少得20万起步。腾出来的中央通道位置，做成了上下两层的复式储物空间，足足14L。主驾50W无线充电带风冷，手机不烫。

座椅是云逸电动沙发，前排双电动调节、通风、加热全有，主驾还带记忆和迎宾。坐进去那一刻，座椅自动前移，确实有高级感。全车软包面积9.86平方米，覆盖率75.49%，摸哪哪软。

空间是B级水准，安全照着德系做

车身尺寸4767/1828/1498mm，轴距2755mm。这个轴距比很多A+级轿车还长。后排头部空间985mm，膝部97mm，实测一米八的乘客坐进去，头顶还有四指，膝盖离前排座椅两拳。

安全方面，车身是“六纵六横”框架结构，顶盖用了激光焊接——这项工艺德系品牌用得最多。360全景影像加了AI补盲功能，雨夜、窄巷、极限车位，屏幕上的画面依然清楚。

耐久性测试按照德系标准来，1000小时、2.8万公里高强度工况验证，等效日常16万公里。滤震、侧倾、静谧性各项表现都优于同级。

荣威这次想得很清楚

在几乎所有品牌都在卷新能源的时候，荣威没有忘记还有大量消费者需要一台靠谱的燃油家轿。依托上汽全球第一的供应链体系，荣威把成本控制到了极致——8155芯片、电动座椅、激光焊接车身、终身质保，这些东西放在7万级的车上，以前想都不敢想。

其实大部分人买车并不需要那些花里胡哨的，省油、耐用、配置够用、价格实在就行。而荣威i6正好全都占了。那么问题来了，这台“国泰民安脸”的国民家轿，能不能成为下一个爆款？相信市场很快会给答案。