作为“9”系旗舰SUV的又一力作， 岚图泰山(参数|询价)在同级别车型中的核心竞争力是什么，今天，就从“驾”与“乘”两方面详细讲讲

驾：

作为总能给我带来惊喜的堆料狂魔：岚图品牌的旗舰车型，岚图泰山的底盘用料自然也是拉到最顶的：

全铝底盘自然是标准操作，前后均为全铝材质全框式副车架，且用料及其粗壮，岚图的铝合金真的跟不要钱一样

前悬结构是标准双叉臂，后悬结构为五连杆，后悬部分的下托臂是前后桥所有结构件中唯一的冲压钢材质，这里可能有朋友要说了：“什么全铝底盘？这不是虚假宣传嘛？”

诶，别急，岚图泰山是标配后轮转向功能的，因此后悬架结构就没有办法用结构强度更高的梯形连杆，也就是俗称的H臂，因此下托臂需要承担的压力也就从四个连接点锐减至两个，并且泰山全系车型标配三腔空悬，如果下托臂使用铝合金材质，就要做的非常巨大粗壮，而空悬的布置空间又不够了，因此为了强度以及空间进行了妥协，小小牺牲了簧下质量

这么顶的底盘配置，开起来自然也不赖：

对于一台车长超5米2，车重超2.8吨的大型SUV，岚图泰山的底盘操控与舒适质感，平衡的非常不错；

得益于国内量产车率先搭载的三腔空气悬架，泰山在快速变道、转向时，悬架侧向支撑充足，虽有一定的侧倾，但是并不影响驾驶员的对车辆的操控；

急走急停情况下车辆的点头抬头抑制也很到位，基本是一把拉住，没有多余晃动，没有摇摇晃晃的大船感；

不过也不用担心泰山的悬挂支撑性太强而导致舒适性下降，岚图泰山全系标配魔毯智能悬挂系统，平路走得稳，拦路抹得平，像是减速带这一类的大路面起伏，魔毯系统能在车辆通过前提前感知并实时调整悬架硬度，使车内乘员的乘坐舒适度得以保障

乘：

大车，自然“好坐”是重点，这个级别的车型，冰箱彩电大沙发都是老生常谈的最基础标配了

而岚图泰山在同级别中最让我惊喜的地方，是它将“座座皆舒适”的理念贯彻到底的第三排舒适乘坐体验；

要知道，以往同级别的六座七座SUV第三排座椅基本都是应急小板凳，但是岚图泰山第三排能让铁成哥这样185身高190斤的“壮汉”也能坐得舒展：

头部空间虽说不上宽裕，但是能让我挺起腰杆，腿部空间则在前两排都是我标准坐姿的情况下，还能有惊人的一拳三指空间

并且第三排座椅还支持坐垫前后与靠背上下的四向独立电调，以及标配座椅通风加热功能、独立杯架、type-C充电接口以及储物盒，让第三排不再是乘客们谈之色变的“老虎凳”，而是同时满足空间、舒适、便捷的“出行尊严保障”

用料扎实、调校成熟、“座座平权”，即便是在“神仙打架”的新能源旗舰市场，岚图泰山依旧实力扎实，令人喜爱！