如今新能源汽车越造越大，不少中大型SUV车宽接近2米、车长超5.2米，而国内停车位仍沿用2015年版规范，小型车标准车位宽仅2.4米，二者尺寸严重不匹配。

停车挤、下车难成为车主普遍困扰，市民纷纷呼吁更新车位设计标准。

调查显示，多地的停车场在标准车位停放大尺寸新能源车后，车门开启空间明显不足，特别是靠墙、靠柱的“缩水车位”使得车主难以正常上下。

经常只能侧身挪出或从副驾驶、后备厢进出，导致剐蹭风险显著增加。

不少老旧小区、商场车位宽度不足2.3米，与近2米宽的新能源车形成尖锐矛盾，停车难题愈发突出。

现行车位标准参照的传统小型车宽仅1.8米，早已跟不上新能源车型迭代速度。

随着新能源汽车保有量持续攀升，大空间车型成为家庭主流选择，老标准明显滞后，部分开发商为提升车位数量，还会压缩边位宽度，进一步加剧停车困境浙江省经济信息中心。

面对这一问题，车企普遍建议车主使用自动泊车、遥控泊车等功能，实现人车分离泊入泊出，部分品牌还提供试停服务，帮助车主评估车位适配性。

不过自动泊车并非万能，在极限窄位、异形车位场景下仍可能失效，无法从根本上解决问题。

市民与业内人士呼吁，住建等部门应尽快修订车库设计规范，适当加宽标准车位，明确大车型车位配比，严查缩水车位。