4月13日，AITO汽车官微正式放出了全新一代 问界M9(参数|询价)的官图，这车一出，车友群里直接炸锅了。

说实话，现款M9已经够能打的了，50万级新能源SUV销量冠军，累计交付超过28万辆，结果新款又来了一波狠的升级，这谁顶得住啊。

先看尺寸，这次是真加料了。车长干到5285mm，比现款长了55mm，宽度2026mm，高度1845mm，轴距直接拉到3125mm。别看轴距只加了15mm，但整车气场明显更足了，5米28的车长摆在那儿，第三排空间和后备箱装载能力肯定也跟着水涨船高。官方说继续提供5座和6座布局，估计4座旗舰版也不会缺席。

外观设计上，新款M9走起了更硬朗的路线，从圆润优雅转向方正大气，更有商务旗舰那个味儿了。前脸用上了一体式贯穿灯带，格栅周围加了镀铬饰条包边，尾灯也去掉了现款那个银色边框，整体看起来更简洁利落。最骚的是那个半隐藏式门把手，据说用的是尊界S800同款的星光设计，轮毂也换成了现在流行的"复古大饼"风格，双色车身继续提供，豪华感这块拿捏得死死的。

但真正的重头戏在智驾硬件上。新款M9直接上了6颗激光雷达，这配置放在整个行业都是顶天的存在。具体来说是1颗896线主激光雷达、1颗舱内激光视觉雷达，再加上4颗高精度固态激光雷达，前后左右全覆盖，实现360度无死角环境感知。C柱上还新增了侧向摄像头，进一步完善融合感知能力。官方说得明白，这套硬件是为L3/L4级辅助驾驶能力做预埋的，虽然现在还不能完全实现，但底子先给你打好了。配合华为乾崑ADS系统，不管是城市复杂路况还是非铺装路面，识别精度和距离都比老款强一大截。

底盘方面也是大升级。新款M9成了鸿蒙智行首款搭载全主动悬架的车型，这套系统能通过预瞄识别提前感知路况，实时调节悬架刚度和阻尼，前面有坑提前调软，过弯时自动加硬，舒适性和操控性两手抓。再加上12度后轮转向，这么大个车转弯半径只有5.8米，小区里掉头、窄路会车都不费劲。

动力和续航也没落下。增程版继续用1.5T增程器，但电机功率大幅提升，前电机220kW、后电机277kW，系统总功率干到676马力，比老款的496马力强了不少。电池换成了宁德时代新一代产品，增程版有60kWh和75kWh两种，WLTC纯电续航最高能到335公里，满油满电综合续航1474公里，长途出行基本不用焦虑。纯电版更猛，120kWh大电池，电机功率同样升级到676马力，续航数据还没公布，但肯定比现款强。

说实话，看完这些配置，现款M9车主心里多少有点复杂。新能源车迭代速度确实快，今天买的旗舰明天就可能成上一代。但换个角度想，这也说明国产品牌在卷技术这条路上是真没停过，从激光雷达到全主动悬架，从智驾硬件到底盘系统，每一项都是在往死里堆料。

新款问界M9预计近期就会正式上市，有消息说可能在北京车展期间发布。至于价格，现款M9售价区间在46.98万到56.98万，新款"加量不加价"的可能性很大，毕竟赛力斯官方也表态了。如果真是这样，那2026年50万级豪华SUV市场的销冠，大概率还是它的囊中之物。