随着汽车行业配置越发丰富，辅助驾驶也从“高端专属”完全走向“人人可享”。然而，可用不代表好用，好用也不代表随心用，于是深蓝推出了「全新深蓝S07华为乾崑激光版」，我们不纸上谈兵，而是把它开起来！

前段时间，我们到南京城区实地体验全新深蓝S07华为乾崑激光版的辅助驾驶，从城区到快速路，覆盖各种路况，只为看它是不是真的“随心用”？

当然在体验之前，还是得先大致看一下新款车型的基本信息和硬件配置。

先说肉眼可见的外观和内饰，新车依然保持现款深蓝S07的设计，采用智慧星河灯组、隐藏门把手、极光腰线等，并在后视镜、前脸、尾部嵌入小蓝灯，车身有多处低风阻空气动力学设计，加上接近0.618黄金分割比例，风阻系数达到行业领先水平。尺寸方面，新车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距2900mm，定位中型SUV。

来到内饰，则采用全新豪华游艇环抱式设计，配备64色星河律动氛围灯、浮光律动音箱氛围灯等，营造出较强的科技感。舒适性配置上，提供同级唯一前排双零重力按摩座椅，提供车载智能冷暖箱、纳米水离子负氧空调，全系标配FSD+HRS可变自适应悬架。

接下来是重点，硬件升级，搭载高通骁龙8295P芯片，提供27个传感器融合感知系统，其中包含一个华为乾崑首创舱内激光视觉传感器，它的优点，包括减少风阻系数、降低噪声、不惧赃物、精度提升...深蓝也专门研发了智能光子前挡风玻璃，信号衰减极低，智驾识别更精准。相应的，也搭载了华为乾崑ADS 4 Pro增强版，实际表现，我们还得把它开上路！

全新 深蓝S07(参数|询价)华为乾崑激光版深得“乾崑真传”，在南京的城区试驾当天下小雨，但因为是内置激光雷达，并不怎么会受到环境的影响。路线基本是半市区半郊区，覆盖大部分日常用车场景，遇到突然横穿的三轮车、自行车和行人能从容减速让行、绕行，遇到窄路、小路口一把掉不过头时，车辆会自动倒车调整，再顺利完成掉头，不用人为操作。

记忆很深刻的，是它在路口的表现，由于部分路口标线杂乱、红绿灯与地图导航有大约2-3秒时差，导致我作为驾驶员有些犹豫，但辅助驾驶却能做出正确的行动顺利通行，全程没有任何需要人工介入的情况，而我的感觉，更像是一个打车后坐在副驾驶的旁观者，异常平顺心安。

回想起3月份，深蓝汽车销量大幅增长，市场占有率再次拔高的数据，深蓝汽车也凭借优秀产品和合适价格，成为新央企的新黑马，相信随着全新深蓝S07登场，深蓝汽车还有很高的上限等着去触摸。