2026年4月13日晚，荣威i6发布会后，上汽乘用车副总经理、上汽乘用车销售公司总经理张亮与上汽乘用车荣威事业部总经理钱漾一同直面媒体追问，既拆解荣威i6的产品逻辑，更披露品牌中长期战略——这台荣威20周年首款燃油车，绝非逆势妥协，而是品牌“锚定用户、依托产业”战略的精准落子，更是中国品牌重构燃油车价值的犀利尝试。

战略锚点：不盲从内卷，燃油与新能源双线并行

面对“20周年首车为何是油车”的核心疑问，张亮的表态直击行业误区：“油电同价≠燃油车消亡”。他直言，行业盲目追捧新能源的当下，近半数用户的真实需求被忽视——高寒、高海拔、高纬度地区的出行刚需、部分用户的燃油情怀，正是荣威不愿放弃的价值蓝海。这背后，是荣威“不盲从趋势、只贴合用户”的战略定力，更是其“燃油与新能源双线并行”的清晰布局。

上汽乘用车副总经理、上汽乘用车销售公司总经理张亮

针对当前车市“颠簸”加剧、汽车制造业利润低迷的现状，张亮进一步解读，车市波动的核心并非能源形式的对立，而是脱离用户需求的盲目内卷，不少企业陷入“低价低质”的恶性循环。对此，荣威的战略核心是“精准投入”，主动放弃华而不实的冗余配置，将有限成本聚焦用户核心需求，短期不追求单一产品利润，而是以长期主义视角，筑牢品牌发展根基。

破局载体：荣威i6产品筑基，以国民级实力亮剑市场

在张亮看来，燃油车的破局关键，在于“用新能源时代的能力，重构燃油车价值”，这一思路直接落地为荣威i6的产品实力。产品层面，8155芯片、豆包深度推理大模型的搭载，打破低价燃油车“智能减配”惯性，全手机适配双开屏手车互联精准解决用户交互痛点；PPC包覆软包、吸风式通风座椅等20万级配置下放，将供应链红利转化为用户可感知的优势，绝非简单堆料。

定价层面，6.59万元的预售价直指合资紧凑级燃油车命门，以“配置不缩水、品质不打折、价格更务实”的差异化，撕开合资品牌自留地缺口，贴合品牌“深耕国民市场”的布局。同时，荣威i6的底气还来自细节打磨与品控坚守，缸内直喷发动机、新能源反向优化的越级空间，再配合发动机、动力总成终身质保，彻底打消用户品质顾虑。

落地路径：渠道下沉+长远布局，夯实品牌发展根基

战略落地层面，钱漾补充的渠道下沉策略成为关键抓手，带领经销商走进县城、乡村、集市等用户聚集场景，打通产品与用户之间的最后一公里，让荣威i6的国民级实力触达更多目标群体。长远规划上，张亮披露，2026年荣威20周年将迎来密集动作，混动领域将有重大突破，所有动作均围绕“技术、产品、用户、体系”协同推进，绝不敷衍。

上汽乘用车荣威事业部总经理钱漾

荣威i6的推出只是战略起点，它承载着“重新定义燃油车、持续引领新能源”的双重使命，一边以国民级产品力破局合资垄断，积累用户与口碑；一边为品牌双线发展铺路，依托上汽研发与供应链优势，通过技术迭代与体系升级，实现品牌价值提升与可持续发展，为中国品牌破局提供参考范本。