我在最新免征购置税目录里头，发现了一台挺有意思的新车，在某种意义上来讲，算得上是一个狠角色，它就是零跑A05。

我先把重点信息给大家捋一遍，方便赶时间的车友快速过一遍。

这台定位小型车的纯电代步工具，把续航拉到了405km和510km，比自家兄弟 零跑A10(参数|询价)的403km和505km还多跑了一点点。

你们敢信吗？这台车长只有4米2的小车，提供了70kW和90kW两种电机，而且选装单里居然还塞进了一颗激光雷达。

说实话，我对于零跑这波操作确实没有看懂，也确实让人有点儿小惊讶吧。

咱们先来说说这套三电系统。39.8度电跑405公里，53度电跑510公里。

看着好像就比A10多了几公里，但这背后的逻辑，我觉得挺有意思的，准确来讲应该算是极致优化吧。

事实上，A05整体造型更偏两厢轿车，风阻系数肯定比小型SUV更有优势。

各位不妨相信想想看，在冬天开着空调跑高速，这多出来的几公里可能就是撑到服务区补电的底气。

要是有车友看上了这台车，我个人是非常建议你们要盯紧90kW高功率版。

虽说70kW市区代步够用，但在高速110km/h巡航时，要是前面有个慢吞吞的大货车，确实有点点力不从心。

可要是90kW电机的话，带来的额外马力，就是你干脆利落完成超车的心里保障，对不？

再聊聊这车的身段。车长4200mm，轴距2605mm，零跑给它配了透镜大灯和笑脸尾灯。

说实话，这种尺寸在老旧小区的极限侧方位停车时相当实用。

那个大尺寸后尾门设计，我得给个好评吧。周末带孩子去公园塞个折叠童车，大开口尾门不用你弯着腰去掏东西，实用性直接拉满。

再结合它磷酸铁锂电池的布局，内部空间利用率应该会向海豚看齐，属于坐进去别有洞天的类型。

夸归夸，作为车评人，我对A05的定位其实是有些许担忧的。

零跑把高阶智驾和激光雷达下放，技术普惠的心是好的。但退一步讲，买A0级代步车的消费者对价格极其敏感。

A10的起步价杀到了6万多，A05大概率会更低。

问题来了，一台只卖五六万的车，选装一套成本不菲的激光雷达，消费者真的会买单吗？要是你们，会不会因为预算增多而感到肉疼呢？

事实上，选装价太高的话，也就成了一种摆设，倒贴去卖又没利润。这种硬件堆叠会不会拖累产能？这是个很现实的考验，但又不得不跟风去做。

面对比亚迪海豚或吉利星愿这些老对手，零跑A05手里捏着续航和智驾两张底牌。

对老百姓来说，花更少的钱买到长续航代步车自然是一件好事。至于激光雷达，咱们就当是零跑秀的一波肌肉吧。

你们觉得这台车卖多少钱合适？评论区来说一个数字吧，要是觉得合理，我会回复的。