小鹏终于迎来了能够对抗9系的产品—— 小鹏GX(参数|询价)，这台被定位为“科技旗舰”的全新SUV，浑身上下都充满了豪华和科技的荷尔蒙，不管是从设计还是内在的配置，都凸显了小鹏在高端化市场立足的决心。

首先从造型来看，这台旗舰SUV脱离了小鹏家族式的设计语言，与G6、G7和G9那种圆润的风格大相径庭，简洁的型面和方正的造型让它有一种“揽胜”的即视感，实际上，它的气场确实不输揽胜，超过5米2的车长（5265mm）和超过3米1的轴距（3115mm），加上太空陶瓷24K金标这种细节点缀，给它一个“大湾区揽胜”的名号并不过分。

可以发现为了坐稳旗舰的位置，小鹏GX对于座舱的打造也极尽所能，除了已经司空见惯的冰箱/彩电/沙发，二排可翻转娱乐屏、左侧小桌板、右侧磁吸拓展坞之外，小鹏GX还搭载AI调光隐私玻璃可支持智能自适应无级调光，出隧道自动适配，拥有0.16秒的调光速度，二三排全窗覆盖。

当然，拥有6个座位的小鹏GX在舒适度上也力求面面俱到，前排座椅提供16点按摩、16向电调、3挡通风/加热/腿托加热、女王副驾零重力座椅（Nappa真皮、一键零重力舒躺）、座椅集成式安全带以及座垫气囊；二排右侧配备零重力座椅、左侧飞航舒享座椅、二排座椅电动扶手、二排座椅16点按摩/16向电动调节（最多）/3挡通风/加热/腿托加热等全部都招呼上了。

而在大家最关注的驾驶辅助方面，小鹏GX宣称拥有目前“最强的战斗力”，在4颗图灵AI芯片的加持下，小鹏GX Robotaxi的本地有效总算力来到了惊人的3000TOPS‌，也让理想L9 Livis尴尬地只在算力榜首位置坐了几个小时。强大的本地算力加上XNGP 5.0‌以及第二代VLA（Vision-Language-Action）端到端大模型‌‌，也赋予了小鹏GX L4级自动驾驶的能力，支持无高精地图‌运行，实现“无图智驾”‌。

至于动力，现在小鹏是纯电/增程两手抓，其增程版搭载1.5T增程系统，纯电续航430km；纯电版四驱顶配续航750km。另外，该车还拥有线控转向系统‌+后轮主动转向‌‌技术，以及800V平台+5C超充AI电池。

从产品层面来看，小鹏GX内外兼修，确实具备了顶级旗舰的实力，对标一众9系产品也不落下风，甚至还有一些优势。并且从价格端来看，纯电和增程的四驱版本预售价都是39.98万元，不到40万买顶配，还真有爆款潜质。