风云 T9L以空间、设计、性能、智能、安全为核心发力点，依托奇瑞全球化技术体系打造，在混动效率、座舱舒适、智能驾驶与车身安全等方面实现全面升级，进一步完善品牌在中型 SUV 市场的产品矩阵。

4月13日，奇瑞风云 T9L在重庆正式上市，该车定位 “智美大五座 SUV”，推出了135Max版、230Pro版、230Max版、130Ultra版和四驱高配版，价格区间12.99-18.69万元。

风云 T9L 车身尺寸为4870mm×1930mm×1710mm，轴距2920mm，整体造型采用东方书韵设计语言，线条以简约流畅为主，兼顾稳重与动感。前脸采用 7 层光圈式灯组设计，车尾搭载 OLED 尾灯，为奇瑞品牌首次搭载该配置的车型。车身提供山烟紫、沁湖蓝、鸣沙翠等六款车色，部分车色结合自然地貌与传统文化意象开发，在色彩质感上形成差异化特征。

内饰以 “文房雅居” 为设计理念，中控台布局规整，座舱采用环抱式设计，车内软质包覆比例约60%。座椅及内饰面料采用超级皮革与珠光面料，具备低气味、高耐久、浅划痕自我修复等特性，搭配 3D mesh 吸风结构与绗缝工艺。

车内配备15.6 英寸 2.5K 中控屏、10.25 英寸仪表屏、17.3 英寸后排娱乐屏，支持前后排双影音输出；搭载 23 扬声器音响系统，支持 7.1.4.2 全景声与无麦 K 歌功能。此外，车辆配备 256 色氛围灯、抚琴立式高音、-6℃至 50℃车载冰箱及双香型智能香氛系统。

风云 T9L 采用大五座座椅布局，二排腿部空间1095mm，膝部空间211mm，中央通道宽度361mm，乘员舱长度接近 2 米，二排可满足舒适乘坐与舒展姿态。车内设置38 处储物空间，常规后备箱容积573L，二排座椅放倒后可扩展至1597L，并配备50L下沉式储物空间。

座椅方面，前排配备双零重力座椅，支持 16 向电动调节、通风、加热与按摩功能；二排座椅支持电动角度调节，同样配备通风与加热；车辆可实现前排及前后排大床模式，拓展休憩与装载场景。车内还搭载 厚度 28mm的6 铰链式小桌板。

动力搭载鲲鹏超能电混 CDM 6.0 系统，由 1.5T 混动发动机、全新 DHT260 混动变速箱与犀牛 H 增混电池组成。发动机综合热效率45.79%，系统综合峰值功率550kW，峰值扭矩860N·m。电池容量32.7kWh，纯电续航 230km，综合续航 2000km，官方馈电油耗3.9L/100km。

车辆搭载了雪豹双电机四驱系统，零百加速实测 4.83 秒，最高车速240km/h，提供 6+1 种驾驶模式，并配备 AI 晕车舒缓模式。底盘采用前麦弗逊 + 后全铝 H 臂四连杆独立悬架，搭配 CDC 电磁悬挂、双液压悬置与全框式副车架，搭载 DP EPS 双小齿轮电动转向系统及 IPB2.0 车身控制系统，提升行驶稳定性与舒适性。

座舱搭载3nm 制程旗舰芯片，配备了风云 UI 2.0 交互系统，支持全场景 AI 语音、多模式场景联动、智能分屏、3D 控车、千里传音、哨兵模式、露营模式等功能。同时支持全品牌智能手机互联，配备旅拍相机、AI 相册与用户报告功能。智能驾驶搭载猎鹰 700 系统，采用端到端算法与 VLM 视觉语言大模型，不依赖高精地图可实现全场景行驶与泊车。硬件包括多颗高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达与超声波雷达，具备远距离环境识别能力，可应对环岛、掉头、拥堵等场景，支持全场景自动泊车与循迹倒车。

安全层面，风云 T9L 采用笼式车身结构，高强钢占比 85%，热成型钢占比21%，配备五纵十横车架与三层吸能结构，前后防撞梁及侧门防撞梁采用 1.5GPa 高强度材料。被动安全配备48L 双腔远端气囊、2080mm 超长侧气帘，采用 OPW 一体剪裁技术，提升侧面防护能力。

作为风云品牌面向全球市场推出的重磅车型，风云 T9L 在设计美学、空间实用性、混动性能与智能安全等维度均展现出清晰的产品竞争力。未来，随着车型正式上市交付，风云 T9L 有望凭借综合实力，在日趋激烈的中型混动 SUV 市场中占据一席之地。
本文作者 Amiens