‍奔驰刚刚发布了全新纯电C级，首款车型C 400 4MATIC彻底抛弃了EQ命名体系，所以新车不叫EQC，采用94kWh电池组，WLTP续航762公里，双电机综合输出482马力，3.9秒破百，800V架构支持330kW快充，10分钟补能325公里。风阻仅0.22Cd，标配AIRMATIC空气悬架+4.5度后轮转向，39.1英寸MBUX超联屏横贯中控台。
不过竞品宝马i3更猛：108.7kWh电池、WLTP续航905公里、400kW超充，差距摆在那。奔驰CEO康林松坦言：“这是有史以来最强大、最具运动感的C级”。起售价预计约6万英镑（约54万人民币）。
据悉，国产长轴版将在今年内发布，而一款WLTP续航约800公里的后驱版也已经在路上。面对一季度奔驰在华销量同比暴跌27%的残酷现实，这或许不是一场简单的销量战，而是电动化转型最后的翻盘机会。