宝马同步发布了小改款 7系(参数|询价)和i7 ，外观微调，升级了电池技术与续航表现，并加入了BMW Panoramic iDrive（宝马全景iDrive）界面。

车子在维持原有的设计风格的同时，也加入了Neue Klasse采用发光大尺寸双肾进气格栅搭配分离式头灯。车侧简化了线条，配上更纤细的侧裙和Neue Klasse风格后视镜。车尾则配以全新并列式尾灯，一直延伸至中央的厂徽位置。

新款7系也在细节上做出了一定的调整，包括改为横向的进气格栅、更纤细的日行灯，以及保险杠两侧的垂直大灯。由于该系列配有M Performance、M Sport及M Sport Pro车型，其套件也因应不同车型提供多种选择。

车内取消了早前由12.3寸仪表板和14.9寸中控屏幕组成的曲面屏幕，改为Panoramic iDrive系统，搭配17.9寸中控屏幕、宝马全景数码化仪表板、宝马3D抬头显示器等多个界面组成。同时，这也是品牌首次在7系里的副驾座加入14.6寸影音娱乐屏幕为标配。

作为豪华车系，车子标配Bowers&Wilkins音响系统与Dolby Atmos 、全景式天窗、四区自动恒温冷气系统等。后座保留了31.3寸悬浮式触控屏幕，无线充电面板，并提供行政座椅作为选配。

动力上，7系全车系搭载升级版3.0L直列六缸涡轮增压引擎，配以8速自动变速箱和48V轻混合动力系统，735可输出286PS/425Nm、740可输出400PS/580Nm、柴油740d则可输出313PS/670Nm。

至于插电式混合动力车型（PHEV）则全搭载17.7kWh电池组，全车系都拥有超过82km（WLTP）的纯电续航里程，支持3.7kW和11kW AC充电。750e和M760e同样搭载3.0L直列六缸涡轮增压引擎，配以电动马达，前者综合输出达480PS，后者则综合输出达612PS。

纯电版i7依旧采用400V电气架构，但升级了第六代圆柱电芯，电池容量也提升至112.5kWh，能量密度提高约 20%。因此，车辆的续航力也跟着提升，i7 50 xDrive最高续航可达708km（原为611km）；i7 60 xDrive提升至707km（原为625km）；M70 xDrive则提升至650km（原为560km）。

车子采用前后空气悬挂，配备带有主动防倾系统的Adaptive Chassis Control Professional版本。车子采用线控技术的制动系统，同时也配备了后轮转向功能。

新款宝马7系和i7皆配备Driving Assistant Plus，包括自适应巡航系统与车道维持辅助、自动紧急刹车、盲点侦测、前后方横向来车、AI自动泊车辅助等。新车预计在7月陆续登陆全球各市场。