当大家还在争论AUDI是不是真正的奥迪时，第二款车已经准备好了，随时要上场了。

奥迪E8引关注

这两天，网上突然曝光了一组奥迪E8的测试谍照，作为奥迪AUDI系列的第一款SUV，这款车一下子就火了，成了纯电市场里的焦点。从谍照来看，虽然E8和E5 Sportback有点像，但它的车身更高，线条也更方正，显得更有个性。

听说这款车大概会在2026年正式上市，而且它用的是800V的平台架构，不管是技术还是产品本身，应该都会让人眼前一亮。从这些曝光的谍照也能看出来，奥迪E8并没有直接照搬E5 Sportback的设计，而是做了一些有针对性的改进和升级。

设计亮点与科技感

前脸用的是悬浮式的设计，配上一圈环形的LED灯带，还有封闭式的进气格栅，延续了E系列家族的经典风格，不过上面用的是“AUDI”这几个字母标志，不再是传统的四环logo。

车身侧面才是E8和E5最大的不同。相比E5 Sportback那种轿跑的感觉，E8看起来更挺拔、更高大，上腰线从大灯一直拉到尾灯，线条显得特别有力、饱满。

这样的设计不仅让E8看起来更像一台纯粹的SUV，也暗示了它内部空间会更大、更宽敞。

在细节方面，E8也处处体现出科技感，比如隐藏式的门把手和电子后视镜都安排上了，车顶上的激光雷达装得也很低调，没有突兀地凸出来，整体看起来很协调。

智能驾驶系统升级

虽然内饰还没曝光，但可以确定的是，它还会继续和Momenta合作，开发一套性能非常出色的高阶智能辅助驾驶系统。这套系统最大的亮点就是——它基于“Driving DNA+端到端飞轮大模型”来打造，而且是专门针对中国路况优化过的。

比如说，它能识别三轮车、外卖骑手这些咱们国内常见的交通元素，就算是在胡同、弄堂这种复杂的路网里，也能提供比较顺畅的驾驶体验。这种本地化的适配，也说明了奥迪对中国市场的重视。

至于动力配置，目前官方还没正式公布，不过有消息说E8会推出四种不同的动力版本，从低配到高配逐步提升。单电机版本的最大功率分别有299马力和408马力。

双电机版本的话，最大总功率分别能达到525马力和787马力，性能党应该会挺喜欢的。

电池方面可能涉及三家供应商，入门版用的是76kWh的磷酸铁锂电池，由时代上汽和中创新航一起供应，纯电续航大概有618公里。

其他配置则会用宁德时代的三元锂电池，容量分别是83kWh和100kWh。

奥迪E8与竞品较量

从车型定位来看，奥迪E8和E5 Sportback是两个不同的市场定位，基本上算是“各干各的”，不会互相抢饭吃。

E5 Sportback是一款豪华纯电轿跑，价格起步是23.59万。而E8作为SUV，预计价格会更高一些，大概在30万左右。

这样一来，E8就直接和特斯拉Model Y、理想L7（可能你写的是RUE90，应该是L7）、蔚来ET6这些车正面硬刚了。

不过，跟特斯拉主打性能、蔚来注重服务生态不同，奥迪这次走的是科技配置全面+品牌价值的路线。

现在高端纯电SUV市场竞争已经很激烈了，奥迪E8能不能靠品牌实力和科技感杀出一条路来，还得看市场怎么反应。