我发现，现在的纯电小车，都在集体越级。以前几万块钱的车，能跑个300km就算优秀，现在510km续航都敢往5万级市场塞。以前有个倒车雷达就叫高配，现在激光雷达+高阶智驾都开始往这个小市场里卷。

这个5月，也有几款颇具看点的小车要准备来了，510km续航和激光雷达什么的都不在话下，那今天我们再来扒一扒，这个月还有哪些值得关注的纯电小车。

零跑A05

要说5月相对热门的小车选手，那应该就是 零跑A05(参数|询价)了，它大概率会在这个5月正式亮相，这台车定位小型纯电轿车，但看配置表完全不像一台几万块的小型车。它的CLTC续航最长有510公里，而且可选装激光雷达并支持高阶智驾。

要知道，比亚迪海豚顶配也就五百出头的续航，而且海豚应该还要贵不少，而零跑A05的A10起售价才6.58万，A05定位更低，业内预测起售价很可能落在5-6万元区间，光是花5万多买一台510km续航的电池，就已经值回大半票价了。

并且这台车还可以选装激光雷达，支持高阶智能辅助驾驶功能，暂且不说表现如何，光是有这项功能就已经超过很多同级别对手了。

另外，它的尺寸是4200×1800×1560mm，轴距2605mm，和比亚迪海豚几乎一样大，五门五座，实用性也有保证。

零跑4月刚以7万多台交付量登上新势力第一，那4月发布的小型车A10出了不少贡献，说明小型车市场还是很有前景的，现在再补上A05，那销量不得再往上提一提？

五菱缤果Pro

五菱的亲民产品一直不会让我们老百姓失望，这次的新增的缤果Pro也准备在这个五月上市，它的亮点同样不少，首先就是空间利用，在同级别里很有优势，车长4050mm，但轴距却有2560mm，空间利用率能做到84.8%。前排腿部空间 905mm，后排腿部空间 832mm，1米8的大个子坐进去也是不挤的，还有后备箱，常规容积 380L，放倒后排座椅后能扩展到 1370L，满足出行装载完全没问题。

而且这次缤果 Pro 最大的惊喜是新增了一个前备厢，内置密封条、排水孔和防滑条，最高可承重 12kg。买个海鲜、带点湿衣服，直接扔前备厢里，不会弄脏车内，全车还有 25 处储物空间，手机、钥匙、水杯都有地方放，实用性都不像一台小车。

另外，它的颜值也是很能打的，延续了新复古主义的设计语言，圆圆的大灯、复古尾翼，配上赫本绿、漫游银等车色，内饰还专门为女生设计了美颜柔光镜和长美甲友好的浮岛式开关，这些小细节真的很戳女性消费者。

埃安 UT 320 星辉版

埃安 UT 这次没有搞大的改款，而是推出了一款针对性比较强的新增车型，320 星辉版。它这次把成本都放在了配置上。

这台新车7.38万官方指导价，限时一口价6.88万，相比2025款330星辉版，它的CLTC续航虽然从330km降到320km，但其他配置都是更香的因为它新增了液晶仪表、前排侧气囊、仿皮座椅、手机蓝牙钥匙、全车车窗一键升降。这些可都是日常高频使用的装备，远比那10km续航来得实在。

而且也考虑到了同价位仍有不少竞品缺少倒车影像，所以它还新增了540 度全景影像，同级应该只有它有了吧？540 度全景影像不仅能看到车辆四周的情况，还能看到底盘下方的视野。在狭窄的小区道路会车，或者在拥挤的停车场停车，不用担心刮蹭，对于新手司机来说，这个配置可以说是福音。

另外，埃安UT还有一个大空间，车身尺寸 4270×1850×1575mm，轴距 2750mm，在小型车里算是比较大的了，后排空间宽敞，座椅也比较柔软，日常乘坐舒适性同样不错。

大众ID.Polo EV

那除了一众国产品牌外，这次大众也在最近发布了一台全新纯电车型，ID.Polo，率先在德国开启预售，国内版本预计在这个5月也会有进一步的消息。尺寸更大些的ID.3在国内的口碑不算差，销量也尚可，也算是为这台ID.Polo铺了不少路。

那ID.Polo会带来什么？目前已知的是保留了Polo一贯的德系操控质感，搭配大众MEB纯电平台的技术底座，驾控水平会有所保证。但它的国产量产时间、国内定价、最终续航仍是悬念。

如果ID.Polo如果卡在8-10万区间并带上不错的配置，比如激光雷达/高阶智驾，再加上大众的品牌认可度，那还是会给当前的国产选手上一点压力的。

客观来说，小型车的爆发，不是某个车企的良心发现，而是中国新能源供应链成熟后的必然结果，这些配置的成本越来越低，市场需求也越来越旺盛，未来可能还会更加卷。不过，当510km续航、高阶智驾和540全景影像这些曾经15万级才有的配置，被下放到5-8万区间，对我们消费者来说反倒是好事不是么？（KK）