续航更强配置更高

导读：方程豹豹5长续航版，以26.98万到32.98万元的价格上市，可以说是全面升级了老款。它最大的亮点就是“续航更强、配置更高”。最核心的提升是CLTC纯电续航从125公里直接飙到了210公里，综合续航更是达到了1310公里，彻底解决了硬派SUV在城市里怕没电、长途跑不快的问题。

更厉害的是，这款车型还下放了云辇-P悬架和升级了智能驾驶系统，这让它在27万到33万这个价位上，拥有了“续航不打折、性能不妥协”的独特优势。不管是平时上下班、周末露营，还是长途旅行，这款由DMO平台打造的车型，都能在硬派越野和日常实用之间找到一个更好的平衡点。接下来咱们就详细说说这款车。

新车外观设计亮点

咱们先来看看这辆新车的外观设计。长续航版延续了那种方方正正、硬朗的车头造型，发动机盖微微隆起，配上矩形的进气格栅，整体看起来还是很有力量感的。不过这次最大的变化其实藏在细节里：新增了一个叫“暖风白”的车漆颜色，让整个车头在保持硬派风格的同时，多了一点细腻的感觉。另外，格栅中间的品牌LOGO下面还加了一个毫米波雷达模块，这是给华为乾崑 ADS 4 智能驾驶系统提供硬件支持的。

至于大灯部分，还是用的全LED光源，贯穿式的光带设计也保留了下来。自动远近光功能针对晚上越野的情况做了优化，照射角度更合理了。再加上下面那个面积更大的银色护板，不仅提升了防护性能，也让整个车头的视觉比例看起来更协调一些。

车身设计与性能升级

接下来我们看看车身侧面。整体还是那个“方盒子”的造型，尺寸没变，4890毫米长、1970毫米宽、1920毫米高，轴距2800毫米，空间表现依旧很能打。这次新增的18英寸多辐轮毂成了标配，20英寸的也可以选，轮毂采用了全新的熏黑设计，搭配倍耐力的蝎子轮胎，进一步降低了滚动阻力。

最值得关注的是空气动力学方面的改进：新增了“后轮阻”风板设计，再加上底盘护板全面扩展，风阻系数降低了4%，这直接提升了续航能力。B柱上的越野拉手、哑光处理的轮眉这些硬派元素还保留着，而新推出的沙丘棕内饰配色，让车内外风格更统一，也更符合家用用户对质感和协调性的需求。

经典小书包设计升级

再来看看车尾这部分，还是那个经典的“小书包”外挂备胎，搭配侧开式尾门，这个组合一直都没变。不过现在备胎厢的LOGO下面加了一个辅助驾驶的小蓝灯，成了长续航版的一个明显标志。

后保险杠上的两个拖车锚点和2500公斤的拖拽能力还是保持原样，适合拖房车、越野装备这些场景。尾灯的造型也升级了，电极环扣的设计里面灯珠布局更优化了，晚上亮起来的时候，警示范围比之前大了15%。再加上新增的后向碰撞预警传感器，越野倒车的时候能更准确地发现障碍物。

底盘护板也换成了高强度合金材质，抗冲击能力更强了，对付各种复杂地形更没问题。

内饰舒适与智能升级

进到车里，三联屏系统还在（15.6 英寸的中控屏 + 双 12.3 英寸的仪表和娱乐屏），整体还是那种工业风的设计，但这次重点是在舒适性和智能化上做了升级。座椅的填充物加厚了 15%，副驾驶还加了一个“女王腿托”，一键就能放平，变成一个前排大床。后排座椅还能调节靠背，露营的时候特别方便，直接搭个临时休息区。

内饰方面，这次换了沙丘棕的颜色，搭配金属饰条，看起来更有质感，硬派风格里也带点温馨感。智能化方面，用的是比亚迪的智慧生态系统，前排座椅后面有个生态接口，可以跟 BYD Pad 联动。四区语音控制反应也更快了，想开空调、冰箱什么的，直接说句话就行。不过车机偶尔还是会卡顿，得等后续 OTA 更新优化一下。

空间表现还是挺不错的：一个 176cm 的人坐进去，前排头部还有两拳的空间，后排膝盖也有两拳多。后备箱平时装东西够用，把第二排放倒后，能有 1.9 米的纵深，还带 220V 的电源，露营的时候放装备、充电都挺方便。而且电池容量增加了，但后备箱的空间没被占，储物能力跟老款差不多，实用性还是在线的。

豹5动力与底盘解析

咱们再来看看动力部分，豹5的长续航版继续用的是1.5T的插电混动系统，这套系统的总功率达到了505千瓦，扭矩更是有760牛·米，官方给出的0到100公里加速时间是4.8秒，这性能确实挺猛的。而且全系都配了47.8千瓦时的大电池，CLTC工况下纯电续航能跑到210公里，工信部的数据也显示，亏电状态下百公里油耗是8.43升，这个油耗表现也算是比较省了。

底盘方面也有升级，专门针对越野痛点做了优化。DMO平台加上新加入的全速域路面感知控制技术，不管是在什么速度或者地形下，都能精准输出扭矩，配合下放的云辇-P液压悬架，离地间隙可以调节在220到310毫米之间，通过性变得更加强大了。

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