在 14-16 万级家用 SUV 市场，一直存在一个尴尬的断层：合资混动省油但配置差点意思，自主插混配置高却依赖充电，不少用户就想买一台不用充电、油耗低、空间大、配置全的家用车，却迟迟找不到合适选择。4月29日，吉利星越 L i-HEV 智擎混动正式上市，直接推出凌云版、星汉版、望舒版三款车型，官方指导价 14.57-15.97 万，限时经销商价更是低至13.07万起，定位无充电焦虑家用混动大五座紧凑型SUV。

先看最基础的硬件底子。星越 L i-HEV 定位紧凑型 SUV，但身材完全是越级水准，长宽高4795/1895/1689mm，轴距更是达到2845mm，这个尺寸放在同级里，妥妥的大五座，后排空间宽敞，满载也不压抑。同时，最小转弯半径 5.7m，别看车不小，但市区穿梭、小区停车都很灵活。

动力系统是 i-HEV 的核心，三款车型完全一致，没有高低区分。搭载 1.5T 混动专用发动机，最大功率 120kW（163 马力），最大扭矩 255N・m，发动机热效率表现出色，加 92 号油即可，日常用车成本很低。混动系统匹配前置单永磁同步电机，电动机总功率 175kW（238 马力），总扭矩 262N・m，传动部分用的是 1 挡 DHT 混动专用变速箱，前置前驱布局。这套动力组合的实际表现很亮眼，官方 0-100km/h 加速 8.3 秒，日常超车、提速足够轻快，最高车速 180km/h，满足高速出行需求。

油耗是混动车型的重要关注点，星越 L i-HEV 的 WLTC 综合油耗4.75L/100km，55L 的油箱容积，满油状态下续航超 1100km，加油就走。

底盘采用前麦弗逊式独立悬架 + 后多连杆式独立悬架的组合，满足日常行驶的舒适性和操控稳定性，同时整车质保五年或 15 万公里。

再看内饰与智能化部分，这是自主品牌的传统优势，星越 L i-HEV 也不例外，三款车型均采用家族式座舱设计，布局简洁大气，符合家用审美。全系标配 12.3 英寸全液晶仪表盘 + 14.6 英寸中控触控液晶屏，搭配高通骁龙 8155 车机芯片，这套组合是目前 14 万级车型的主流高配，内置 Flyme Auto 车载智能系统，支持 4G 车联网、OTA 升级，日常导航、听歌、语音控制都很顺手。语音识别控制系统支持多媒体、导航、电话、空调、天窗等功能控制，唤醒词为 “你好，吉利”，双区域 / 四区域语音识别。

配置分布是选车的关键，三款车型梯度清晰，没有明显的割韭菜配置。

凌云版作为入门车型，官方指导价 14.57 万，限时 13.07 万起，基础配置完全够用。外观配 19 英寸铝合金轮毂，LED 远近光灯、矩阵式灯光特色功能、LED 日间行车灯、自适应远近光、自动头灯等配置齐全，照明效果和实用性都不错。座椅采用仿皮材质，主驾电动 6 向调节、副驾手动 4 向调节，前排座椅加热、后排座椅加热，日常乘坐舒适性有保障。安全配置拉满，标配主 / 副驾驶座安全气囊、前 / 后排侧气囊、前 / 后排头部气囊（气帘），ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等主动安全配置一应俱全，胎压显示、安全带未系提醒、ISOFIX 儿童座椅接口也没有缺席。辅助驾驶方面，配备全速自适应巡航、360 度全景影像、透明底盘 / 540 度影像、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警等功能，达到 L2 级辅助驾驶标准。

星汉版作为中配车型，官方指导价 15.37 万，限时 13.87 万起，比凌云版贵 8000 元，升级幅度肉眼可见。外观升级为 20 英寸铝合金轮毂，视觉效果更大气。座椅配置大幅提升，仿皮材质不变，主驾升级为 12 向电动调节（含 4 向腰部支撑）、副驾 8 向电动调节，前排座椅新增通风、按摩功能（主驾 8 点式按摩），主驾带电动座椅记忆。音响从 8 喇叭升级为 16 喇叭，配合 256 色动态流光氛围灯，车内氛围感更出色。辅助驾驶硬件升级，摄像头数量从 5 个增加到 11 个，超声波雷达 8 个，毫米波雷达 2 个，搭载地平线征程 6M 芯片，总算力 128TOPS，辅助驾驶系统升级为千里浩瀚 H3，支持高速路段辅助驾驶、自动变道、匝道辅助等功能，智能驾驶体验更进阶。此外，还增加外后视镜电动折叠、锁车自动折叠、雨量感应式雨刷等实用配置。

望舒版作为顶配车型，官方指导价 15.97 万，限时 14.47 万起，比星汉版贵 6000 元。核心配置延续星汉版，主要升级集中在舒适与科技细节，新增 25.6 英寸 W-HUD 抬头数字显示，AR 导航、驾驶信息直接投射。座椅方面，副驾新增女王腿托（延伸 100mm），第二排座椅支持电动调节，后排乘坐舒适性进一步提升，对经常有家人、朋友乘坐后排的用户很友好。其他配置与星汉版基本一致，没有动力、底盘等核心硬件升级，更多是锦上添花的舒适配置，性价比略低于星汉版。

安全与实用配置方面，三款车型差异不大，全系标配电动后备厢、车顶行李架、发动机电子防盗、车内中控锁，钥匙支持遥控、蓝牙钥匙，前排无钥匙启动、无钥匙进入功能，远程启动、电池预加热也没有缺席。空调为自动空调，后座出风口、车内 PM2.5 过滤装置、空气质量监测等配置齐全，保障车内空气质量。外观提供墨玉黑、极光银、玄武灰、牡蛎白、莫高蓝、月银 6 种配色，内饰有黑色 / 雅丹橙、漓江墨染 2 种风格可选。

聊完优点，也得客观说说不足，不回避问题才是真实评测。首先，底盘滤震表现一般，后多连杆悬架虽比扭力梁好，但面对颠簸路面，震动过滤不够彻底，高速行驶静谧性也有提升空间；其次，入门版凌云版辅助驾驶硬件一般，没有高配的双目摄像头、更多雷达，智能驾驶功能相对基础；最后，顶配望舒版溢价略高，6000 元差价仅换来 HUD、女王腿托等舒适配置，核心硬件无升级，性价比一般。但结合 14-16 万的定价来看，这些不足都在合理范围内。

综合来看，2026 款吉利星越 L i-HEV 智擎混动，是一款定位家用需求的混动 SUV，核心优势很突出：不用充电、油耗够低、空间够大、配置够全，又比合资混动配置高一大截，13 万级的限时起步价，三款车型配置没有套路。在14-16 万级家用混动 SUV 市场，星越 L i-HEV 的对手不多，这款车型也给合资混动敲响了警钟 —— 高溢价、低配置的时代，已经过去了。