最近，咱们国内汽车市场上的新车消息可真不少，其中有一款车特别引人注目，那就是东风旗下的高端越野品牌“猛士”即将推出的一款新车——猛士M817。

一提起“猛士”，很多人可能还觉得有点陌生，但这个品牌的目标很明确，就是要做咱们中国人自己的高端新能源硬派越野车。

这款即将上市的M817，预售价格定在了35.99万，这个价格不算低，但它所展现出来的实力，确实让很多人感到惊讶。

那么，这台车到底有什么特别之处，能让它在众多新车里脱颖而出呢？

咱们今天就用普通老百姓能听懂的大白话，好好聊聊这台车。

首先，最让人觉得不可思议的，就是它的动力和续航表现。

这台车的个头非常大，车身长度超过了5米1，重量也接近三吨，活脱脱一个“大家伙”。

按常理来说，这么重的车，跑起来肯定不快，而且油耗也得高得吓人。

但猛士M817偏偏不走寻常路。

它用的是一套插电式混合动力系统。

说白了，就是车上既有传统的1.5T汽油发动机，也有前后两个强大的电动机。

在大部分时间里，尤其是在城里开车，它都可以像一台纯电动车一样，只用电，安静又省钱。

而它这两个电动机加起来，能爆发出405千瓦的总功率和760牛·米的总扭矩。

这个数字可能很多人没概念，打个比方，这股劲儿已经超过了很多高性能跑车。

所以，别看它长得像个壮汉，真要跑起来，从静止加速到一百公里的时速，官方说只需要5.2秒。

这个速度，足以让很多以性能著称的小轿车在红绿灯路口只能看着它的背影。

这种强烈的反差感，是这台车最吸引人的地方之一。

解决了“跑得快”的问题，再来看大家最关心的续航和用车成本。

作为一台插电混动车，它装了一块不小的电池，纯靠电能跑140公里。

这个距离对于绝大多数人来说，应付每天上下班、接送孩子是绰绰有余了。

基本上可以做到一周充一两次电，日常通勤就几乎不怎么需要烧油。

而如果要出远门、跑长途，也不用担心找不到充电桩，因为车上的汽油发动机这时候就会启动，既可以给电池充电，也可以直接参与驱动，让它的总续航里程一下子达到了惊人的1300公里。

这意味着，你从北京出发，一路开到上海，中途都可能不需要进加油站。

这种既能享受电车的经济性，又没有纯电车里程焦虑的体验，正是插电混动车型的最大优势。

而且，它的综合油耗官方数据低得有点夸张，只有百公里0.7升。

咱们来算一笔账，就算这个数据有水分，实际油耗高一些，但一年下来，它的用车成本也远远低于同级别的传统燃油越野车。

开一台这么大的车，每年的油费电费加起来可能就几千块钱，这在以前是想都不敢想的事情。

当然，作为一台名字里带“猛”字的车，光跑得快、用着省还不够，越野能力才是它的看家本领。

猛士M817在这方面可以说是下足了血本。

它采用了非承载式车身，也就是我们常说的“带大梁”的结构。

这种结构就像给车身加了一副坚固的骨架，在走那些坑坑洼洼的烂路时，车身不容易变形，非常结实耐用，这是真正硬派越野车的标志。

它的底盘最小离地间隙有228毫米，再加上可以调节高低的空气悬架，通过性非常好。

在城市里开，可以把悬架调低，开起来更稳更舒服；到了野外，一按按钮，车身就能升高，轻松越过障碍。

更厉害的是，它配备了电动四驱系统，还有前后两把差速锁和中央差速锁止功能。

这“三把锁”是越野圈里的顶级装备，简单来说，就是当车辆有一个或多个轮子陷进泥里打滑时，这个系统能把动力强制分配给还有抓地力的轮子，帮助车辆脱困。

可以说，有了这套系统，一般的越野路况对它来说都不在话下。

还有一个特别实用的功能，就是它的转弯半径特别小，只有5.2米左右。

对于一台超过5米长的大车来说，这简直是奇迹。

这意味着在狭窄的城市街道或者山路里掉头，会非常灵活方便，大大降低了驾驶难度。

看完了硬核的性能，我们再来看看车内的感受。

拉开车门，你会发现这台车“外刚内柔”的一面。

它的车内空间非常宽敞，轴距超过了3米，无论是前排还是后排，乘客都能有非常充裕的腿部空间，坐着一点也不憋屈。

后备箱也很大，常规状态下就能放下好几个大行李箱，如果把后排座椅放倒，那空间就更大了，拉个露营装备、搬个家都轻轻松松。

在智能化方面，猛士M817直接和华为合作，车机系统用的是鸿蒙OS，操作起来就像用华为手机一样流畅，各种软件功能也很齐全。

车内的大屏幕、全液晶仪表盘加上抬头显示，科技感营造得很到位。

同时，为了提升驾驶的安全性和便利性，它还装了一大堆先进的传感器，比如激光雷达、毫米波雷达和摄像头，实现了全速自适应巡航、自动泊车这些高级辅助驾驶功能，在高速上开车能省心不少。

在舒适性配置上，这台车也给得很足。

座椅是真皮的，前排不仅能电动调节，还有加热、通风甚至多种模式的按摩功能，长途开车累了可以放松一下。

车窗用的是多层隔音玻璃，车内非常安静。

再加上18个扬声器的音响系统和可以变色的氛围灯，整个车厢的档次感和舒适度都相当高。

可以说，猛士M817努力在硬派越野的属性之外，尽可能地为驾乘者提供一个豪华、舒适、智能的移动空间，试图满足用户既要“野”又要“享”的全方位需求。