#大众9X预售发布#在新能源浪潮席卷全球的当下，传统汽车巨头纷纷加速转型。2026年3月30日，上汽大众以一场科技与豪华的盛宴，正式揭开了ID.ERA高端新能源序列的序幕——首款车型ID.ERA 9X开启预售。这款定位“德系满级旗舰SUV”的增程式6座车型，不仅以5207mm的超长车身重新定义大型SUV空间标准，更以“九屏交互智舱”“行云智能底盘”和“Momenta R7智能驾驶系统”三大核心科技矩阵，展现了大众集团面向未来的技术野心。

ID.ERA 9X以5207×1997×1810mm的庞然车身傲视同级，比传统豪华SUV代表奔驰GLS（5210×2030×1823mm）更显精悍。设计师巧妙利用短前悬长轴距布局，实现73.2%的“得房率”，配合2+2+2六座电动调节座椅，第三排腿部空间达到惊人的895mm。更值得称道的是其“空间魔术”设计：三排座椅放平后可形成2460L纯平储物空间，而专为中国市场开发的“露营模式”支持外放电功率达6.6kW，足以同时驱动电磁炉、投影仪等户外设备。

ID.ERA 9X车身5207×1997×1810mm

奔驰GLS车身5210×2030×1823mm

车身线条采用“光塑美学”理念，无框车门搭配隐藏式门把手，风阻系数低至0.288Cd。矩阵式LED大灯内嵌3000颗微型LED光源，可实现投影迎宾、车道光毯等交互功能。尾部贯穿式灯组则暗藏玄机——当电量低于20%时自动切换至“节能红环”警示模式，这一细节设计斩获2026年iF设计金奖。

不同于理想、问界等品牌的增程方案，ID.ERA 9X独创“双能混动”架构：1.5T EA211 evo增程器热效率达43%，配合前后双电机组成智能四驱系统。其380kW综合功率与660N·m扭矩，让这台2.8吨的巨兽0-100km/h加速仅需4.9秒。更令人惊叹的是其续航表现——65.2kWh三元锂电池组（Max/Ultra版）支持CLTC纯电续航402km，综合续航达1651km，完美解决新能源用户的里程焦虑。

这套系统的精妙之处在于“场景自适应”策略：城市工况优先纯电驱动，高速巡航自动切换至增程直驱模式，山区路段则启动电机+增程器并联输出。实测显示，其WLTC亏电油耗仅6.27L/100km，比同尺寸燃油车节油40%以上。充电方面支持800V高压快充，10%-80%充电仅需18分钟，彻底改写大型新能源SUV的补能效率认知。

作为大众集团首款搭载“行云智能底盘”的车型，ID.ERA 9X集成了双腔空气悬架（调节范围±150mm）、后轮主动转向（最大转角10°）和CDC电磁减震三大核心技术。在慕尼黑团队调校下，这套系统可实现每秒500次的路面扫描与100毫秒级的动态响应。当检测到颠簸路面时，悬架自动软化并升高30mm；高速过弯时则瞬时 stiffen 15%支撑性，配合4.85米的最小转弯半径，操控灵活性堪比紧凑型轿车。

最令人称奇的是其“地形记忆”功能：车辆可学习常行驶路面的特征，在通过坑洼路段前主动预调悬架参数。海外媒体实测显示，这套系统能将车内垂直振动降低62%，NVH表现超越奔驰EQS SUV。德国Auto Motor und Sport杂志评价：“这可能是目前最聪明的SUV底盘。”

坐进驾驶舱，首先映入眼帘的是横贯中控的15.6英寸2.5K悬浮双联屏，其采用超薄AG防眩玻璃，阳光下可视性提升300%。更颠覆的是仪表台设计——8.88英寸Smart Surface魔术屏可根据驾驶模式变换UI风格：运动模式下显示G值雷达图，越野时自动切换为俯仰角/坡度信息。后排乘客则享有21.4英寸3K吸顶屏，支持手势控制分屏观影。

算力基石是高通第四代骁龙8295芯片，其30TOPS的AI算力支持全车“可见即可说”的语音交互。实测中，同时发出“打开天窗+调低空调+导航到浦东机场”的复合指令，系统响应时间仅1.2秒。HUD增强现实投影更是将导航箭头直接“贴”在真实道路上，路口指引误差控制在5厘米级。

ID.ERA 9X搭载大众与Momenta联合研发的R7智能驾驶系统，其革命性在于采用“强化学习世界模型”。不同于传统规则算法，这套系统通过3000万公里仿真训练，能像人类司机一样理解“中国式加塞”“鬼探头”等复杂场景。硬件配置堪称豪华：192线激光雷达+12摄像头+5毫米波雷达组成360°感知网络，探测距离最远达600米。

实际表现令人惊艳，在上海市区晚高峰测试中，车辆成功处理了外卖电动车突然横穿、施工路段锥桶识别等极端场景。其城市NOA功能可实现无保护左转时主动礼让行人，高速领航辅助则能根据实时路况自动选择最优车道。更贴心的是“老司机模式”——系统会学习车主的驾驶风格，逐渐匹配其偏好的跟车距离、变道积极性等参数。

座椅系统堪称移动的“豪华会所”：全系标配Nappa真皮包裹，前排座椅配备16向电动调节与5种气动按摩模式。二排“零重力座椅”支持140°仰角调节，腿托长度可根据身高智能匹配。三排座椅也毫不妥协，不仅配备独立空调出风口，还支持电动放倒/复位功能。

音响系统是与柏林之声联合开发的“4D交响乐座舱”，28个扬声器包含4个顶置天空声道。当播放《波莱罗舞曲》时，系统能根据旋律节奏同步调节座椅振动强度，营造沉浸式剧院体验。更奢侈的是Ultra版专属的“星舰氛围系统”——全车1280颗RGB LED可随音乐、驾驶模式变换光效，甚至能模拟阿尔卑斯山的极光景象。

32.98万元起的预售价，让ID.ERA 9X直接对标理想L9、问界M9等国产旗舰。

上汽大众ID.ERA 9X预售价32.98万元起

理想L9 2026款livis预售价55.98万起

问界M9 2026款增程版（暂无报价）

上汽大众ID.ERA 9X展现的德系精密制造与前沿科技融合，已然树立了新的行业标杆。正如大众汽车集团CEO奥利弗·布鲁姆所言：“这不是一次简单的产品迭代，而是大众品牌向科技公司转型的宣言。”在电动化与智能化双重变革的今天，ID.ERA 9X或许正在书写豪华SUV的新纪元。