无论如何，你不能否认的就是五菱确实很会造车，因为它真是把“人民需要什么，五菱就造什么”这句话，当成是造车宗旨，而且还亲手打造出一个又一个新的蓝海市场。这不，大家吵着想要的K-Car就来了，造型方正，还带侧滑门的新车五菱之光EV就像是一款K-Car，受到了很多朋友的关注。

不过这车还真有点让人疑惑，如果是K-Car，那为啥要用五菱之光EV命名呢？这台车到底是为哪类人造的？下面就来聊一聊。

大家都知道，K-Car在日本就是代步车，也可以看做是普通人的玩具车，既能代步又能充当改装、玩乐和社交的需要。但五菱目前在这个细分市场已经有了多款车型，比如宏光MINIEV车系下的各个版本，已经很成功了，再推出一款K-Car是否会有冲突？

个人认为是不会的，因为它们属于不同的类型，五菱之光EV侧重家商两用，在K-Car基础上多出了更多商用熟悉，其配备了侧滑门，这在狭窄巷子上下人、搬运货物会更加方便，配合其小巧独特的造型，看上去也会有更多的个性趣味，所以其适用的场景会比普通的代步车更广一些。

要知道，五菱之光这一IP本身就是家商皆宜的代名词，而侧滑门也是商用车惯用的设计，所以五菱之光EV，也有可能是为一些特定的用车场景而打造。比如在市中心的快递配送、工业园区、宠物店、便利店等，或者钓鱼佬、退休人员出行，这样的小车其实很适合他们。

最重要的是，五菱之光EV是纯电车，出行的成本也得到了降低，加上它是可以合法上路的车辆，相对市面上鱼龙混杂可商用的纯电小车，它可以正常投保，即便是出现了一些不可抗力的碰撞事故，也能有保险公司帮忙兜底，不至于出现事故后产生不必要的经济纠纷。

如此看来，五菱之光EV未来的目标市场以及可应用的场景还是非常广阔，这也就意味着，五菱之光EV未来很有可能成为潮酷年轻人群、大公司、快递公司，或者是工厂园区的消费目标，这些消费群体有着巨大的消费潜力，而五菱品牌如今主打的高性价比战略，本来就受到市场追捧，那它上市后的销量，就比较值得期待了。

当然，这也只是我们的猜测，毕竟五菱之光EV未来上市到底定位是什么？目标人群是哪些？这都存在争议，因为新车公布的信息有限，我们也只能做出这些猜想。不知道大家对五菱之光EV这台全新的K-Car有什么样的想法呢？不妨留言讨论一下。