5月5日下午，鸿蒙智行发言人在官方微博发布《关于网传 享界S9(参数|询价)零重力座椅相关视频的情况说明》，对此前在网络平台广泛传播的一段享界S9副驾座椅折叠操作视频作出正式回应。官方结论为：经技术核验，网传视频场景未达到防夹功能触发阈值。

引发此次争议的视频在五一假期前后于多个平台流传。据网友上传的画面显示,一名男子在主驾位置通过小艺语音助手发出指令，准备放倒副驾座椅以打开后排零重力座椅,而副驾位置上坐着一名儿童。视频中可见,在车机给出二次确认提示后,副驾座椅开始向前折叠；尽管车主多次发出“停止”语音指令，座椅折叠动作仍在继续，最终家长手动将孩子从副驾位置抱离。该视频在B站、微博等平台传播后,短时间内冲上多个平台的热搜话题榜，围绕“防夹功能是否失效”、“语音指令为何未能中止动作”的讨论持续发酵。

鸿蒙智行在情况说明中表示，公司在第一时间核实了现场情况,并开展了全面技术复盘与多场景安全测试。说明指出，鸿蒙智行部分车型配备二排零重力座椅，均具备防夹功能，系统会实时感知座椅受力变化，达到触发阈值即停止动作并回弹防护。针对网传视频中的具体场景，官方核验结论为未达到防夹功能触发阈值，并非防夹功能故障或永久失效。

围绕零重力座椅的工况设计，情况说明进一步介绍了三项安全防护机制。其一，当副驾座椅检测到占位信号或已插入安全带时，不会折叠副驾座椅；其二，通过语音开启零重力座椅时，系统会提醒用户注意乘客和物品安全，用户需再次确认；其三，在零重力座椅展开过程中，点击零重力座椅物理按键，会立即停止展开。官方在声明中表示，用户安全始终是产品设计的首要考量，针对网友反馈的建议，已纳入产品专项优化计划。

公开信息显示，享界S9由鸿蒙智行与北汽联合打造，2024年8月正式上市，是鸿蒙智行旗下首款豪华轿车。零重力座椅是该车型在产品发布阶段重点宣传的舒适性配置之一，搭载于二排座位，前排副驾支持向前折叠以释放后排空间。这并非享界S9近期首次面临舆情应对——2025年4月,鸿蒙智行曾就网传"享界S9广深沿江高速追尾事故"发布辟谣声明；此前更早的时间，北汽享界法务部也曾就自媒体测试视频提起诉讼。