60万的预算，可以买到什么车？

在当下的中国新能源市场，新势力品牌的“9系”SUV，基本上可以随意挑选；BBA里，“56E”的轿车，买个高配甚至顶配，问题不是很大；X5/Q7/GLE，也可以入个门。但是在二手车领域，再细一点，在爱车的诺诺成都站，你可以买到：一台2018年的捷豹XFL，加一台16年的 捷豹F-Type(参数|询价)，再加一台2017年的路虎揽胜运动版。三个愿望，一次满足，还有找零。

当然今天选这三台车给大家，不是简单的因为三台车总计9.0L排量、三个机械增压器和18个气缸，也不仅仅因为它们都来自捷豹路虎集团，而是这三台英国车放一起，正好组成了一个轿车+SUV+跑车的“完美家庭用车”组合。相比买一台大SUV去兼顾各种使用场景，你能同时拥有这三台车，那简直酷毙了。

首先从捷豹XFL开始说起：车龄最短、里程最少，但价格是便宜的。2018年注册的2018款车型，里程68000公里出头，三个前任车主，N级车况，做漆面较多但目前外观瑕疵少。并且我们也并不是随随便便找了个什么低配车型就来卖了——捷豹XFL 3.0SC 340PS 奢华版，当年的顶配，新车售价70万，目前仅需12.8万。

12万多的XFL，它的主要作用就是告诉大家，什么叫“瘦死的骆驼比马大”。你可以说捷豹的市场认可度不如BBA，但你不能说人家在豪华感的塑造上不用心，顶配行政轿车的精华，就都在这幅内饰里了。首先就是内饰大面积使用的真皮包覆，搭配金属面板和胡桃木的点缀，质感必须到位；其次是细节方面，自动升降的旋钮档把和电动开合的空调出风口，丝毫没考虑实用性，除了好看就是成本。

至于这辆车的重点服务对象：XFL的后排，那更是应有尽有：带hdmi和遥控器的后排娱乐系统、12扬声器英国之宝音响、四区空调、座椅通风加热，并且一个功能对应一个实体按键，这种体验也只有在老派的行政轿车上才有了。

另外在整备方面，尽管这台3.0机增V6在动力和平顺性上都还不错，但通病在于水路容易渗漏，因此在我们的三星整备中就更换了冷却液水壶的回水管，并且前车主在57000km的时候也更换了漏水的节温器，这些都可以在车辆的维保记录里看到；其他跟机械相关的整备还更换了发动机和变速箱的机脚。

二星和一星建议整备里大多是需要保养的项目以及老化提示，大家可以去到车辆详情页里看到。因此总的来看，这台XFL由于里程不大+保养规律，目前车况尚可，并且由于捷豹的保值率一塌糊涂，这台车能带给你的体验绝对远超于它12万的售价。

说完了行政级轿车，接下来我们聊点大家不困的，纯血的英国双座跑车——捷豹F-Type。这台车的含金量无需多言了吧，延续自捷豹最经典的长车头+短车身+溜背的跑车造型，捷豹F-Type就是对“英式优雅”的最正统传承。并且这个来自10年前的设计，如果只是静态欣赏，F-Type从设计风格上还是还是显得非常素雅的，但不要被表面所欺骗了，捷豹F-Type的风骚是在点火按钮按下的那一瞬间开始显现的。

340马力的机增V6除了能够提供充足的动力之外，特殊调校的声浪才是最销魂的部分。至于再其他的，一台跑车该有的操控、逼格、回头率，对于这台捷豹F-Type来说也绝对不在话下，这里完全不需要我再去赘述了，相信大家已经在网上看过了足够多的视频，也欢迎大家到爱车的诺诺成都站线下看车体验。

车况方面，这台捷豹F-Type 2016年注册，目前10年车龄，里程即将到达80000km，目前售价不到20万。这台车收回来之后，还是让我们的维修师傅头疼了一阵，主要的整备项目还是集中在发动机上，从三星整备可以看到，我们针对这台车的发动机整备了两侧的气门室盖垫、机增废气管、机滤底座垫和散热垫、变速箱机脚，并且更换了6个喷油嘴。

这部分如果是自己修，少不了花费大把的时间和精力，以及一大笔钱，不过放心，上述的三星整备的部分由我们来搞定。二星整备部分的重点，这台车两个前下弯臂和两个后拉杆的衬套已经明显老化了，建议在买到车之后整备一下，大概几千元的价格，就能让这台车的底盘状态重回巅峰。

轿车也有了，跑车也有了，再来台SUV吧，就是它了：路虎揽胜运动版。路虎揽胜在豪华SUV市场里，绝对是独一档的存在，由于没有直接的竞争对手，当年即便是加价都卖的极其火爆。多年前我第一次驾驶这一代揽胜的时候，得出的结论就是：路虎是那种你开过，才知道它为什么贵的车。

SUV到了百万这个价位，其实它的材质、配置、设计方面，都各有千秋了，同级别的车都相互之间差不到哪去。但是揽胜真正厉害的，就是它给人的豪华感，是通过一种“厚重”的方式去表达的，这一点无论是揽运、标轴揽胜，还是长轴揽胜，几乎都是一致的。它的底盘有着恰到好处的隔绝感，让你无法直接感觉到路面的状况，但又完全不会拖沓和松散。

再加上它的方向回馈，其实力度并不算大，但阻尼非常绵密，刹车和油门脚感也是类似的感觉。因此开这台车，会给人感觉车里和车外是两个世界，并且车里的你行动从容，车外什么样都与我无关，所以开揽胜的人都会有点趾高气昂的，我想原因就在这了。

车况方面，这辆2017年的揽胜运动版，9年时间驾驶了不到10万公里，强度不算大，毕竟这一类车的车主，都是很爱开长途的；前任车主只有一位，用车很爱惜，外观和内饰成色都很好，目前售价27.59万元。整备方面，这台车没有出现太多机械和底盘方面的问题，三星整备里仅补充了冷却液，不过考虑到前面两款车同款的3.0机增V6，后续还是需要关注一下水路的状况；二星整备里建议更换发动机和机械增压器的皮带轮组，也是因为车龄和里程到了。

最后总结一下。这期视频我们为大家带来了同属于捷豹路虎集团下的三款车，分别是一台轿车、一台SUV和一台跑车，功能和使用场景上互补的车型。当然说打包买下来是开玩笑的，但这三台车分开来看，每一台都有它的特点：18年的XFL，主打一个便宜，但这是品牌导致的，车辆本身的豪华感和配置其实都非常到位；捷豹F-Type，无需多言，英国的国宝级跑车，如今体验它的门槛也变得很低了；路虎揽胜运动版，绝对的“大佬座驾”，有着独一份的豪华感，如今二手价格也不再坚挺了。所以如果让你选，你会选哪台车呢？