今年北京车展上，坦克300 Hi4-Z着实让我眼前一亮，长城这次真是带着满满的诚意而来，毫无保留地展示了诸多亮点。

先说说它的电池配置，59度的大容量电池，这规格跟不少纯电轿车都差不多了。长城大胆地把这么大容量的电池装进硬派越野车里，纯电续航能达到200公里，日常通勤基本可以告别燃油了。周末要是想去越野撒欢，2.0T发动机随时待命。以前开越野车心疼油钱，现在好了，城里用电，野外用油，完美解决了这个难题。而且亏电油耗才8.35升，对于接近三吨的车来说，这个成绩相当出色。

尺寸方面，长城显然听取了老车主的意见。现款车型后排空间有点局促，Hi4-Z把轴距加长到了3010毫米，车长也达到了4886毫米，这下后排乘客能舒服地翘起二郎腿了。同时，接近角和离去角也不小，越野性能一点都没打折扣。

动力更是坦克300 Hi4-Z的一大亮点。Hi4-Z系统综合功率高达864马力，扭矩1195牛·米，零百加速据说只要4秒多。在硬派越野车里，能有这么强劲动力的可不多见。它采用的是解耦四驱，虽然极限攀爬能力可能不如Hi4-T，但对于大多数越野场景来说，已经完全足够了。

车顶上还配备了激光雷达，硬派越野车装这个，坦克300可能是头一个。这说明长城想让它不仅在野外能撒欢，在城里也能变得聪明起来。高阶辅助驾驶、自动泊车等功能一应俱全，日常通勤也能轻松不少。

坦克300 Hi4-Z定位清晰，大电池、大尺寸、大马力，能很好地满足日常通勤和越野的需求。现在就等着看价格了，要是Hi4-Z定价在27万左右，竞争力肯定很强。