日前，汽车门网发布了2026年4月汽车质量投诉指数分析报告。4月份，汽车门网整体投诉指数达到了16786.45，环比增长了11.42%，延续了近来的上升趋势。本月共有133个品牌、138家车企登上投诉榜单，上榜品牌和车企均比上个月多了10个。这其中，多家车企的投诉指数均不同幅度上扬，也成为本月整体投诉指数的直接推手。

投诉总结发现：

一、从投诉品牌来看，本月投诉榜TOP10依然维持着海外品牌与本土品牌依然三七开的格局。乐道和比亚迪两个本土品牌高居前两位，日系三强分列三到五位。前四大品牌的投诉指数悉数超过了1000，前三大品牌均遭遇新的集中投诉。因新款车型迭代降价遭遇集中投诉，乐道冲到了本月的品牌投诉榜首。同样遭遇集中投诉的比亚迪紧随其后。威兰达卡片钥匙失灵问题将丰田推到了投诉榜第三位。

二、从投诉车企来看，投诉榜TOP10榜单中，海外车企6家上榜，本土车企入围4家。本月遭遇集中投诉的蔚来和比亚迪高居榜单前两位。广汽丰田本月上升到了第三，威兰达卡片钥匙失灵被车主集中投诉成了幕后推手。

三、从涉诉车系看，中国本土车系仍然是重点投诉对象，投诉占比达到了57%。蔚来旗下的乐道L90、萤火虫，比亚迪旗下的海豹06、海狮06、秦L等车型遭遇集中投诉进一步推高了中国本土车系的投诉指数。日系车仍然排名第二，爆发新集中投诉的丰田威兰达以及集中投诉一直不断的本田飞度、雅阁、日产N6等车型都是日系车的主要吐槽对象。德系车继续位居第三，因凸轮轴中心阀螺丝脱落风险被集中投诉的奔驰GLC是德系车的最大槽点，奥迪旗下的A6L和Q3依然是重点投诉对象。美系车的主要问题仍出自上汽通用旗下三大品牌，特斯拉Model Y起到了推波助澜作用。

四、从车型分布看，本月一半投诉指数仍然来自SUV。由于日产N6、别克君威、本田雅阁以及比亚迪秦L/海豹06等车型的集中投诉不断，中型车仍然排在第二位。紧凑型车仍然排名第三。但在欧拉iQ因动力电池衰减集中投诉的影响下，投诉指数占比略有上升。中大型车位居第四位，比亚迪汉、丰田皇冠和奥迪A6L等车型仍是重点投诉对象。

五、从车型年款来看，三年内的新车仍然是主要投诉源，投诉指数占比达到了55%。具体来看，2025款车型的投诉指数高居第一，且投诉占比上升到了近三成。遭遇集中投诉的乐道L90和萤火虫“功不可没”。值得一提的是，2026款车型的投诉指数占比正在超过2024款车型。因卡片钥匙问题被集中投诉的丰田威兰达成了推手。另外，六年以上的老车投诉占比接近18%。老问题持续多年的别克英朗、本田飞度和丰田皇冠等车型一直是重点投诉对象。

六、从投诉问题分布来看，车身电气和服务是本月被投诉最多的两大类问题，投诉占比均超过了1/3。丰田威兰达卡片钥匙失灵成了本月车身电气类问题最为集中的投诉，比亚迪海狮06更换网络运营商导致信号不佳也是车身电器类问题的主要吐槽对象。服务类问题方面，乐道L90、萤火虫、岚图Free和岚图追光等车型迭代增配、日产N6召回补偿方案区别对待都引发了大量车主对服务的投诉。

以下是2026年4月汽车质量投诉指数的具体分析：

一 汽车品牌投诉指数分布

从涉诉品牌来看，4月份TOP10又冲进了7个海外品牌，而且奥迪和奔驰两大豪华品牌携手上榜。不过，乐道和比亚迪两大本土品牌高居榜单前两位，乐道L90迭代增配和比亚迪多款车型都成了本月的重点集中投诉对象。紧随两大本土品牌之后，丰田、本田和日产三大日系品牌排在三到五位。遭遇集中投诉的丰田威兰达、一直痼疾缠身的本田雅阁、飞度以及近几个月来集中投诉声量高涨的日产N6成了海外品牌的主要问题车型。

（一）乐道重点投诉车型分析

4月份，乐道突然冲到了投诉榜首。这背后，乐道L90突然遭遇集中投诉成了直接推手。乐道L90车主都在反馈，购车前，蔚来方面表示短期内不会推新款，但购车仅仅几个月官方就推出了大量增配的新款，而且新车型的智驾系统升级成了激光雷达，但老款车型配备的纯视觉却不能升级，因此大量车主都在投诉。

（二）比亚迪重点投诉车型分析

本月，比亚迪的投诉指数大幅下降，并因乐道投诉飙升而落到第二位。不过，比亚迪本月的投诉问题依然很多，旗下多款车型都因各自问题而招来了集中投诉。因升级后电机功率下降而被集中投诉的秦L和海豹06、因变更网络运营商导致信号差而遭遇集中投诉的海狮06都成了各自细分投诉榜单的重点投诉对象。

（三）丰田重点投诉车型分析

本月，丰田冲到了品牌投宿榜的第三位。威兰达以一己之力推高了丰田的投诉指数。由于卡片钥匙失灵，威兰达本月遭遇了大量车主的集中投诉。进而，威兰达也成了丰田本月最大槽点。与此同时，多年来一直问题不断的皇冠也起到了推波助澜作用。

二 车企类别投诉指数分布

从涉诉车企类别来看，由于4月份乐道突然遭遇大规模集中投诉，自主车型的投诉指数占比进一步上升至57%，合资车型的投诉指数相应降低到了39%，进口车型的投诉指数占比变化不大，小幅下降至3%左右。

（一）重点合资车企投诉指数分析

4月份，合资车企的投诉主要来自日系车企。广汽丰田、东风日产和广汽本田高居合资车企投诉榜前三位。这背后，三大合资车企都存在集中投诉。广汽丰田威兰达卡片钥匙失灵、日产N6召回补偿区别对待、广汽本田雅阁喷油嘴堵塞、飞度发动机异响等等都是本月的重点吐槽对象。

（二）重点自主车企投诉指数分析

由于乐道L60和萤火虫双双因信车迭代增配遭遇大规模集中投诉，蔚来汽车高居投诉榜首。虽然整体投诉指数环比下降，但比亚迪仍然高居第二，旗下多车都遭遇集中投诉，进而成了投诉重点对象。长安汽车、奇瑞汽车、吉利汽车和长城汽车四大车企分列三到六位，但整体投诉指数和投诉集中度均不高。

三 汽车国别投诉指数分布

从涉诉车型的国别看，华系车仍是投诉指数最高的车系，而且投诉占比进一步提升。遭遇集中投诉的乐道L90、萤火虫、比亚迪秦L、海豹06、海狮06都是重点投诉对象。日系车排名第二，爆发新集中投诉的丰田威兰达以及集中投诉一直不断的本田飞度、雅阁、日产N6等车型都是日系车的主要槽点。德系车继续位居第三，因凸轮轴中心阀螺丝脱落风险被集中投诉的奔驰GLC、奥迪旗下的A6L和Q3是德系车的投诉“重灾区”。美系车的主要问题仍出自上汽通用别克、雪佛兰和凯迪拉克，特斯拉Model Y起到了推波助澜作用。

具体来看，乐道成了投诉指数最高的中国品牌，乐道L90迭代增配引发了车主的集中投诉。广汽丰田成了日系车的主要代表，威兰达卡片钥匙失灵遭到了车主的不满。北京奔驰是德系车的新问题所在。奔驰GLC凸轮轴中心阀螺丝脱落风险招致了多位车主的吐槽。美系车代表是上汽通用别克，高位刹车灯开裂将别克君威推上了美系车投诉榜首。

四 细分车型投诉指数分布

SUV车型依然是投诉问题最多的细分车型，4月份一半投诉指数仍然来自SUV。中型车仍然排在第二，日产N6、别克君威、本田雅阁以及比亚迪秦L/海豹06等车型都遭遇集中投诉导致中型车的投诉指数居高不下。因欧拉iQ因动力电池衰减集中投诉的影响，紧凑型车仍然排名第三。中大型车位居第四位，比亚迪汉、丰田皇冠和奥迪A6L等车型仍是重点投诉对象。

SUV榜单中，因迭代增配招致大量老车主吐槽，乐道L90成了被投诉最多的SUV车型。丰田威兰达紧随其后，由于卡片钥匙失灵问题，威兰达同样遭到了很多车主的集中投诉。因凸轮轴中心阀螺丝脱落风险问题，奔驰GLC被车主推向了SUV投诉榜的第三位。

由于多款车型集中投诉不断，中型车的整体投诉指数仍然排名第二。从榜单来看，日产N6、君威、秦L、雅阁和海豹06悉数冲进了中型车投诉榜的前五。

紧凑型车方面，“老面孔”别克英朗依然位居榜首，因动力电池衰减而遭遇集中投诉的欧拉iQ冲到了第二位。其他紧凑型车未遇到典型投诉。

五 车款投诉指数分布

从涉诉的车款来看，4月份主要投诉车型仍集中在近三年的新车，投诉指数占比达到了55%。收乐道L90集中投诉影响，2025款车型的投诉指数高居第一，投诉占比上升到了近三成。值得一提的是，2026款车型的投诉指数占比正在超过2024款车型。因卡片钥匙问题被集中投诉的丰田威兰达成了推手。另外，六年以上的老车投诉占比接近18%。别克英朗、本田飞度和丰田皇冠等车型又一次遭到了车主的集中吐槽。

具体来看，2025款车型仍是投诉占比最高的年款，因增配被集体吐槽的乐道L90成了最大推手。同样遭遇集中投诉的萤火虫和海狮06推波助澜。在威兰达投诉飙升和日产N6投诉不减的双重影响下，2026款车型紧随其后，2024款排名第三，因升级后功率锁电而遭集中投诉的秦L和海豹06是投诉“重灾区”。

六 问题投诉指数分布

从投诉问题分类来看，4月份的投诉仍然集中出现在车身电气和服务两大方面，两大类问题的投诉占比均超过了1/3。与此同时，发动机的投诉占比也超过了10%。其他类问题投诉相对较低。

车身电气投诉方面，丰田威兰达卡片钥匙失灵成了本月车身电气类问题最为集中的投诉，比亚迪海狮06更换网络运营商导致信号不佳也是车身电器类问题的主要吐槽对象。

服务类问题方面，乐道L90、萤火虫、岚图Free和岚图追光等车型迭代增配、日产N6召回补偿方案区别对待都引发了大量车主对服务的投诉。发动机投诉依然集中在老问题上，飞度发动机异响、凌派发动机正时皮带掉毛等问题依然被车主吐槽。

投诉指数：汽车门网全新构建汽车投诉指数计算模型（简称：QCMS），将车型质量投诉分为八大类，根据发动机、变速箱、车身及电气、制动系统、转向系统、悬挂系统、轮胎、服务等问题影响严重性分别赋权，并对集中性事件额外加权，最终形成有效投诉指数，指数越大越严重。

数据来源：汽车门网

时间周期：2026.4.1-2025.4.30

制作单位：汽车门网•数据部