当下不少人选购小电车时，面临着一个很现实的问题。车价是降下来了，可开起来却越来越像“工具”，隔音差、底盘松散、配置简陋、空间局促，尤其是5万级小车，新鲜劲儿一过就遭嫌弃。所以，预算有限时，选到一台不显廉价感的电车才是难题。 钇为3(参数|询价)就属于容易被低估的车型，它不是流量款，网上热度一般，但看实车会发现，它和微型纯电思路不同。

最明显的就是尺寸，4025mm车长、2620mm轴距，接近传统A级小车。很多人买小电车忽略后期压抑感，车小虽灵活好停，但后排、后备厢、坐姿都难受。钇为3像家用两厢车，后排不“应急”，300L后备厢能装，座椅放倒可扩展到1150L。

它不像低价电车为省成本减配，全系电子怀挡、一键升窗等配置都有，新手体验好。动力上，330km版82马力，城市代步够用，405km尊享版更优，95马力电机、405km续航，还有辅助驾驶等配置。跑高架、高速时，和低价小车差别明显。而且它快充30%-80%约半小时，405km版一周一充，能缓解补能焦虑。

不过，钇为3也有不足。一是品牌认可度低，更适合不在意品牌面子的用户；二是低配和高配差距大，330km自由版配置基础；三是高配价格接近10万级，面临品牌压力。

要是城市代步、要空间、停车方便、偶尔跑高速，405km尊享版更均衡。若只是买菜接娃、通勤短，330km潮悦版落地8万内；若人生首台车、长期用，建议一步到位选405km尊享版，避免买完“不够用”。