如果留心国内的MPV销量排行榜，你会发现，这个过去由GL8称霸的细分市场，现如今，已经发生翻天覆地的变化，别克跌落神坛，而不少国产MPV借着新能源的浪潮，站上了属于MPV市场的“高端局”。而同样作为国产新能源MPV的代表车型，今天我们来到店实拍的车型想另辟蹊径，不局限于高端局，转而主打实用性和性价比，它就是，将200公里纯电续航、中大型插混MPV的价格打到20万元以内的 星海V9(参数|询价)越享系列，它有什么亮点呢？这篇内容我们简单聊聊。

就如我们前面聊到的，现如今的MPV市场，谈得上是百花齐放，但只要你愿意花心思总结一番，还是可以发现不少规律的，比方说，前面提到的电动化，又比方说，它们的设计风格。和大多数中高端MPV车型一样，星海V9的外观设计，同样是威猛霸气的，尤其是前脸的设计，这一点多少受了过去市场标杆的影响。

但另一方面，它又带来了不同的视觉，名为青云梯的前脸设计，它的设计灵感源自故宫的石阶，九道横向格栅层层递进，视觉冲击力很强，此外，它的大灯、车身和尾灯的设计灵感也都源自于中国元素，外观设计层面，我觉得它是成功的，既有品牌辨识度，又有视觉冲击力。

既随主流，又有个性，这就是星海V9外观设计的特点，这一设计思路在车内也得到了很好的延续，座舱整体上采用了当下流行的环抱式设计，但很多细节，我们还是能看出设计师是花了一些心血的，例如主副仪表台共同采用悬浮式的设计，来增强内饰空间的立体感和科技感。又比如，内饰融入水波纹样式的设计，来营造宁静、流动的座舱氛围。紧跟设计潮流，又避免过于雷同，这样的设计思路是对的。

当然啦，对于多数人而言，MPV的功能性要远超设计感，所以，体验感和实用性才是更多人考究的东西，而从我们到店后的实际体验来看，这恰恰是这台星海V9所擅长的东西，以空间体验为例，出色的车身尺寸让它在空间上有着更好的天赋，得房率85.2%，车内的空间有效利用率比别克GL8还要出色，再加上二排有200mm的超宽通道、第三排支持4/6分下沉放平，这让它的空间体验有了更多百变的可能性，可以更好地权衡载人载物，按需而变。

打个比方，4人出游的情况下，可以将三排座椅全部放倒，让后备厢有更多的容积装载出行物品。2人出游的情况下，可以将二排座椅移前，三排座椅调节放倒，行程移动下沉大平层，把后排变成1.7米的大床房，一是车身尺寸有先天优势，二是空间体验灵活多变，这让星海V9在同级产品中，显得尤为突出。

除此以外，12.3英寸的液晶仪表屏+12.3英寸的触控中控屏，科技感营造这一块，它是挑不出毛病的，重点是，在8155芯片和四音区智能语音助手的加持下，它可以给到我们相当不错的智能体验。

说到优势，前面我们在介绍星海V9的时候，提到了一个Title，它是20万元以内就能买到的200公里续航的中大型插混MPV，所以续航当然也是它的优势之一，200公里的CLTC纯电续航，1300公里的CLTC综合续航，以及5.27L的CLTC百公里馈电油耗，相比同级别但价格更高的GL8新能源和比亚迪夏，在马赫双擎混动系统的加持下，星海V9的CLTC纯电续航也更有优势，作为与岚图梦想家同宗同源的产品，它的表现，也确实对得起“东风MPV双子星”的名号。

除了长续航+低油耗的这套组合拳以外，它还有另外一套组合拳：超级快充+对外放电，超级快充只需18分钟，对外放电支持6kW，用车的便捷性和场景的拓展性，和其它新能源MPV相比，同样不落下分。最后简单提一嘴它的安全表现，主动安全层面，它有面面俱到的L2级智能辅助驾驶，提供包含主动刹车，以及前碰撞预警等功能，被动安全层面，它是荣获2024中国十佳车身的五星级安全标准车身，加上可以提供四维防护保障的铠甲电池3.0，安全属性很高。

总结

在过去，中大型新能源MPV市场一直是高端车型的专属领域，动辄30-50万的售价，让大部分普通家庭用户望而却步。星海V9越享系列的推出，把这个细分市场的价格下限打到了20万元以内，让更多家庭用户可以花更少的钱，享受到大空间和长续航，如果你近期希望为家中添置一台中大型MPV，但预算又不多，今天我们来探店实拍的星海V9越享系列或许是一个不错的选择……