对于一台车身长度超过5.3米、轴距达到3250mm的中大型MPV来说，气场往往决定了第一印象。 智界V9(参数|询价)在设计上没有走夸张路线，而是用了一条完整的星环贯穿式灯带连接两侧大灯，看起来清爽且耐看。值得一说的是，这次车顶搭载了华为最新的896线激光雷达，配合融入灯组的智驾小蓝灯，为高阶辅助驾驶打好了硬件基础。车头的新一代DLP投影大灯是个很讨巧的配置，像迎宾光毯、转向辅助投影这些小功能，在日常用车时确实能提升不少仪式感。车尾的贯穿式尾灯内部加入了晶钻与星河的元素，细节处理得比较细腻。

把二排变成移动休息室

坐进车内，最吸引眼球的莫过于由三块屏幕组成的中控台，搭配中央扶手区域的水晶旋钮和HUAWEI SOUND音响系统，整个座舱的质感保持在一个不错的水准。不过，MPV的核心竞争力永远在后排。智界V9的二排配备了双零重力座椅，采用大面积的NAPPA头层真皮包裹。只要一键操作，靠背、腿托和脚踏就能联动调节，提供超过1米的腿部支撑。座椅的舒适性配置也给得比较全，不仅有机械按摩和通风，扶手、脚托和脚踏都支持石墨烯加热。更实用的是空间的灵活多变，第二排座椅支持180度旋转，能衍生出对坐模式、大床模式甚至90度观景模式。无论是带全家长途自驾，还是商务接待，都能找到合适的坐姿。再加上新一代鸿蒙ALPS健康座舱自带主动制氧和除菌净化功能，对老人小孩比较友好。

开大车也能有灵活身手

很多消费者对中大型MPV望而却步，主要是担心不好开、不好停。智界V9基于华为途灵MPV定制平台打造，试图打消这个顾虑。它配备了一套1.5T增程系统，增程器的最大功率为115千瓦，最高综合续航能跑到1250公里以上，市区用电、长途用油，基本没有里程焦虑。最让人惊喜的是它塞进了一套后轮主动转向系统，后轮最大转角能达到正负7度，直接把这台大车的转弯半径压缩到了5.35米。在双向双车道调头或者地库穿梭时，灵活性堪比一些中型轿车。另外，它还标配了双腔空气悬架，能根据路况和驾驶模式自动调节高低和软硬，遇到烂路还能升高50毫米，既保证了舒适性，也没丢掉通过性。

编辑点评：

总的来说，智界V9并没有盲目堆砌华而不实的噱头，而是把成本花在了刀刃上——比如更健康环保的座舱环境、更灵活的转向系统以及更扎实的底盘架构。39.98万元的起售价在当前的高端MPV市场中算是一个理性的切入点。如果你最近正在关注一款既能满足多孩家庭出行，又不失商务体面的新能源MPV，不妨等5月15日上市后去实际体验一番。