2026北京国际车展上，新能源皮卡扎堆登场，一台停在45度陡坡上的皮卡格外抢镜。江淮悍途PHEV插电混动皮卡用硬核姿态证明了实力：从充沛的动力输出、可靠的抓地力，再到稳健的悬架支撑与驻车制动——这是一台为征服全场景路况而来的全能电混皮卡。

动力与底盘：电混架构带来的性能冗余

敢在展台上直接“秀肌肉”，悍途PHEV的底气来自其H-Power悍行超级电混架构。

该4DHT解耦电混系统支持纯电、增程、直驱、油电并驱四种驱动模式。城市通勤时可采用纯电模式，安静平顺；长途高速切换到发动机直驱，效率更高；越野或重载场景下，发动机与电机协同工作，输出更充沛的动力。

此外，由于前后桥动力解耦、由电机独立控制，悍途PHEV实现了仅3.7米的最小转弯半径，并支持“坦克掉头”功能。这让这台大尺寸皮卡能够在狭窄林道、田间地头或拥挤的城市小巷中灵活穿梭，大幅降低了操控难度。

能耗与外放电：混动带来的现实意义

在能耗方面，悍途PHEV综合油耗低至1.6L/100km，相比传统燃油皮卡可节省超过70%的燃油消耗。同时，车辆具备超过100km的纯电续航里程，日常城市通勤或短途运输完全可将它当作纯电动车使用，按家用充电桩电价计算，每公里补能成本仅在0.1元左右。

大容量电池不仅支撑起可观的纯电续航，更拓展了皮卡的使用场景。悍途PHEV支持快充技术，30分钟即可将电量从15%充至80%。在野外无充电桩时，它还具备24kW原地补电功能，依靠发动机高效发电来为电池补能。

座舱与智能：向乘用车看齐的驾乘体验

座舱内部，悍途PHEV向乘用化方向看齐。车内搭载10.25英寸液晶仪表与10.4英寸中控屏，双屏联动，UI界面清晰直观。车机系统支持流畅的语音交互，具备远程车辆控制与OTA在线升级能力，确保软件体验能够持续迭代。

安全层面，悍途PHEV采用笼式车身结构，高强度钢应用比例超过48%，保障了车厢整体刚性。针对底盘上的电池包，江淮为其设计了6层底部防护结构，可承受1200J的冲击能量。越野中即使遇到轻微的托底或飞石撞击，也能有效保护电池安全，规避热失控风险。

主动安全方面，车辆搭载了包含18项功能的L2级智能驾驶辅助系统，能有效缓解长途驾驶疲劳，并降低城市跟车时的碰撞风险。

此外，悍途PHEV还搭载了天通卫星移动通信系统。在没有地面通信信号的无人区或山区，仍可保持基本的通信能力，对户外探险、边远地区作业或长途运输来说，是更有保障的安全配置。