五一小长假即将开启，大家是否已经摩拳擦掌，做好了详细的出行计划？今年的五一，出行不再有任何限制，大家可算能尽情挑选旅行目的地。而来一台新车，则能让全家在五一出行更加畅享舒适。

同时随着新时代消费群体的崛起，大家对于车辆提出了更高品质的要求，比如智能互联要强、空间要宽敞实用、动力还不能太弱。为此，我们特意找来了别克昂扬、大众探歌以及日产逍客三款车型来进行一次综合PK，看看谁才是适合大家五一出行的“最佳拍档”。

智能互联，让出行更便捷

在我们开车出行的过程中，好用的智能互联配置绝对是重要加分项。如今汽车的出行早已与互联网牢牢捆绑在一起，强大的智能网联科技既能提升驾驶的便利性，同时也能带来不少趣味性。

首先我们先来看别克昂扬，在硬件上搭载了同级罕见的一体式双10.25英寸的超感高清互联屏，UI界面采用了全新的扁平化设计，不仅布局清晰，而且操作体验也颇具趣味性。而在具体功能身上，昂扬内置了别克新一代的eConnect智能互联系统，在交互上也带来了全新的体验。

例如昂扬装配的随心看APP，拥有爱奇艺等平台提供的海量视频资源，在你停车休息或等待时，可以打发无聊时间。同时昂扬最新的百度语音助手可以完美执行你的指令，并且支持中途打断、多轮对话、信息查询等功能，/此外，当下消费者比较在意的无线Apple CarPlay、无线充电功能在昂扬上也可以找到，为用户带来更加便捷的用车体验。

新逍客的车机系统在体验上比老款强了不少。在车机系统中也装配了了包括爱奇艺、高德地图等常用APP，实用性和可玩性增强。要说小缺点，可能就是没有全液晶仪表、中控屏尺寸较小。

新款探歌在科技配置方面的表现中规中矩，在车机系统得到了大版本更新后，探歌的常用功能也更加齐全了。悬浮式的中控屏幕，相比逍客来说科技感更强，如果能向昂扬看齐，换装更符合当下潮流的一体式双联屏，相信对现在的消费者会更具吸引力。

自驾出游，灵活实用的空间很重要

对于假期开车出行来说，车内空间肯定是第一要素，毕竟用车不是我们一个人的事。大空间不仅能让全家人都感觉轻松舒适，同时还能装载更多随车行李。

从上表不难看出，三台车中，昂扬在车身长度和轴距上占据着绝对优势，具体到实际体验上也是如此。坐进昂扬的第二排，完全不会有传统紧凑型SUV带给你的那种局促感，甚至相比一些中型SUV车型也能不落下风。除了腿部空间的优势外，昂扬还有着近乎纯平的后排地板，即使坐满三人也能很好的保证中间乘客的乘坐舒适性。

在储物能力方面，昂扬的可拓展式后备厢空间可以随意切换模式，以应对生活的不同需求。常规状态下，其后备厢容积为421L，像喜欢户外露营的用户，出行装配可以轻松容纳。当后排座椅全部放倒时，最大可达1273L，12个24寸行李箱不在话下，物品再多，也无需担心。

逍客的尺寸为4401/1837/1593（1611）mm，轴距为2646mm，这也是目前市面上大部分合资紧凑型SUV的一个尺寸表现。总的来说，其后排的腿部空间倒是够用，不过，如果你的身高超过180cm，头部总是会感觉不太自然。

探歌的身材是三款车中最“娇小”，不过其轴距却达到了2680mm，这个表现比逍客还要好。虽然探歌因为后排坐垫较短的缘故，实际的腿部空间更为宽敞。但更短座垫长度并不能带来很好的腿部支撑，在跑长途时会更容易让乘客感到疲劳。

高效动力，让你畅享驾控

假期开车出游时，一套好开高效的动力是必不可少的。那在这方面，三款车表现如何呢？

昂扬搭载了别克阿凡达1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了135kW，峰值扭矩为250N.m。采用了铝合金材质打造，以及单缸最优等技术加持，实测7.9秒即可破百，碾压一众同级车型。传动方面，昂扬采用了全新一代CVT智能无级变速箱，在换挡舒适性与运动性的取向之中找到了合理的平衡点，在保证动力高效输出的同时也带来了不错的驾驶平顺性。

逍客所搭载的2.0L自吸发动机+CVT变速箱组合可谓久经沙场了，稳定性不言而喻。当然，自吸发动机受限于天生结构，功率和扭矩肯定不如增压发动机来得实在。不过逍客的油门调校还是比较讨喜的，前半段加速会给你比较迅猛的感觉，但后半程就捉襟见肘了。

新款探歌的动力系统，相比上款车型新增了1.5T车型，采用了7挡干式双离合变速箱。虽然采用了新机型，但动力性能只是功率稍涨了一些，和1.4T车型差距不大。如果对于动力不是有特别需求的小伙伴，其实已经完全够用。

最后：

随时春暖花开、经济开始复苏，大家开车出游的意愿也越来越强烈。而在具体的产品对比中，别克昂扬虽然是“后来者”，但其综合产品力不容小觑。即使是与逍客、探歌这样的“老手”过招，昂扬依然游刃有余，不仅空间充裕，而且在动力、智能科技方面，也都拿出了亮眼表现，对于当下的都市消费者来说，也更吸引力。