预算来到30W级别，或许很多80后车主会老款雷克萨斯这个品牌，但年轻人更追求驾驶乐趣和品牌力度，那么 宝马i4(参数|询价)或许是更好的选择，所以年轻人买雷克萨斯ES还不如看它！毕竟宝马i4可是带有进口车的标签，并且指导价在34.80-46.99万，但没有关系，因为纯电车型所以销量并不好，也算是冷门车型，因此优惠力度也很高，现在普遍有个6.5折的力度，基本上入门级车不到28W，高配也在30W之间，如果你预算在30W级别，直接看高功率版本，340匹马力、430扭矩比雷克萨斯ES更有吸引力。

相比宝马3系、5系，宝马i4采用不一样的设计风格，所以多年后来看它依旧会给人一种新款的感受。并且前脸也做到大鼻孔的设计，一看就值得是新款车型。但它取消天使大灯，改为更犀利的造型，也为前脸带来年轻范。车身布局很高端，比如车身黑色饰条既能增强侧面高级感也能带来运动感，半隐藏式门把手、镀铬车窗饰板都能强调德系车的豪华感。我觉得尾部造型是最好看的，尤其是后保险的套件更像油车风格，保留有油车风格的尾灯，宝马i4在设计上属于轿跑风格，也是一台很有个性的车型，颜值很高，能够讨好许多年轻人。

就算入门级的宝马i4也有70°电池包，但采用了一个保守的小马力电机，虽然有点保守但也能做到286匹马力，相当于2.0T油车动力，我个人觉得日常也够用了。只是电池包会小一点，但也能满足526公里续航，也支持快充，并且来自宁德时代的电池包。而高功率版本搭载的是83.9°电池包，可以做到633公里续航，但动力提升到340匹马力、430牛米的扭矩，因此驾驶乐趣更多一些，毕竟宝马的操控调校在BBA里还数一数二的级别。宝马i4的卖点在于进口标签，尽管空间不如国产长轴的宝马i3，但它有进口车的标签，同时价格也会贵上十万左右，全新的前脸也有很高的辨识度，但是因为与宝马i3之间差价明显、空间差距明显，所以导致很多人觉得不如宝马i3，但大家忽视它是一台进口车。

宝马i4的外观和内饰都蓝色元素，同时细节告诉你，我是一台新能源中型车，实际上它的空间也达到中型车的标准，长宽高为4785*1852*1455mm，轴距是2856mm，的确空间不如宝马i3，但短轴也有卖点，就是操控更灵活，开起来更舒服，停车也方便了。并且宝马i4在底盘这些调校上都保留了油车风格，还有无框门设计，掀背风格都是卖点。那么退一步来讲，可能五年前你会觉得宝马i4的价格太贵，但回头看看国产车的价格设定，也许你就能接受了。那高低配相差了3W多，区别在于电池包、电机和配置。比如入门级只有定速续航，高配就有自适应巡航，还有L2辅助功能，所以高配跑市区会轻松一些。

在智能化上不如国产车，包括车机的应用没有那么丰富，但它也配有自动空调、升级了8155芯片、也带有carplay功能和倒车影像辅助。在智能层面并没有卖点，但它实用性更像油车，比如座椅带有记忆功能，手势控制需要选装，但这个功能没必要考虑。座椅是运动风，带有一个小小腿托，车漆有9种颜色，这个就很符合宝马i4的个性化。不过部分车漆需要选装，费用也有1W左右，我觉得没必要，白色就很时尚了。不过它的后排不如国产版本的宝马i3那么大，但属于标准的B级车尺寸，也是够用的设定。也配一个小天窗、然后卖点就是后驱车布局，驾驶操控好，驾驶乐趣高，开起来很容易，比较容易上手的车型，就算女生开也很轻松。

弊端就是后排和油车一样，中间凸起比较高，但后排也有空调出风口设计，高配车型的前后排都有氛围灯。我个人觉得宝马i4是一台为年轻人打造的车型，颜值高、动力和操控性也不错，关键是后驱+大马力更有吸引力，在这这个价位配个无框门、运动轿跑风格，纯电车里还是有竞争力的。