实际上，这一代 速腾(参数|询价)已经分为两个不同的发展路径：一个是传统的L系列，而另一个则是价格更为亲民的S系列。许多人最初可能会误以为他们的名字都是速腾，但当真正打开配置表时，他们会意识到这两款车的市场定位其实是截然不同的。L系列在本质上仍然保持着过去那种偏向“精品家轿”的速腾设计，它具有更大的尺寸、更高的底盘规格和更完善的智能化特点。S系列的设计更接近于大众为其定价的畅销版本，其主要特点是价格实惠、油耗低且家庭使用方便。因此，在选择汽车之前，不要急于查看配置，首先要明确自己是追求“高级感”，还是仅仅想购买一辆价格合理且耐用的合资轿车。

假如预算在8万-10万的范围内，S系列实际上已经足够满足大部分家庭的需求。特别是1.5L的自动精英版，在我看来，它在整个车系中的性价比是最高的。尽管它采用了110马力的自然吸气发动机，但与之匹配的是6AT，而不是双离合系统，这使得许多关心车辆平稳性和稳定性的人能够更好地接受它。

虽然动力方面可能不是特别激进，但在市区通勤、上下班和高架代步方面绝对没有问题。更为重要的是，这款动力设备的后期维护成本较低，油耗也相对较低，例如WLTC的油耗仅为6.06L 92号汽油，这对一般家庭来说是非常友好的。另外，S系列并不是大众普遍认为的“低配老头车”。车辆配备了12.9英寸的中控屏、CarPlay、HiCar、语音控制和OTA升级等功能，而且车载系统还提供了5G网络和8155芯片。你会意识到，如今的社会大众已经不再是过去那种“仅具备机械技能”的人群。然而，S系列存在的问题也是显而易见的。车辆的后悬架现已替换为扭力梁，但底盘的高级感与L系列的多连杆仍存在一定的差异。特别是在过减速带或路面连续起伏的情况下，后排乘客可以更直观地感受到底盘的动作，这与之前的“德味厚重感”有所不同”。

此外，S系列的整体隔音效果、座椅的包裹感以及车内的材料选择，都更加倾向于实用性。坦率地说，这更接近于一辆“面向大众的经济型轿车”。如果你对驾驶体验有特定的期望，那么请毫不犹豫地直接关注L系列。L系列的核心价值并不在于其配置，而在于其整体平台的更高规格。这款车的车身长度达到了4812mm，轴距为2731mm。加上全系列的1.5T+7DCT和多连杆后悬架，这才构成了许多人心目中的速腾车型。目前，这款1.5T EA211 Evo发动机已经达到了相当成熟的状态，其160马力和250牛·米 1750rpm的扭矩能够达到最大值，使得在城市中驾驶变得异常轻松。尽管官方在8秒内突破了百分，但这实际上已经与许多2.0L车型的外观相似。

最关键的一点是，油耗的管理也相当出色。WLTC的容量大约只有5.5L，但在高速巡航时，它甚至可以达到5L以下的速度。对于A级的家用轿车而言，这一套动力系统至今仍然具有出色的性能。实际上，真正值得购买的是L 300TSI DSG精英型车型。原因相当直接，这个配置已经整合了速腾的核心功能。L2级的辅助驾驶系统、全速的自适应巡航功能、车道的稳定控制、主动刹车系统、8155芯片技术、12.9英寸的大屏幕、30色的氛围灯、无线充电技术、双区空调系统以及全景天窗等一系列先进配置，它都为驾驶者提供了完美的驾驶体验。而更高级的豪华型设计，主要是为了增添更多的亮点，例如18英寸的轮毂、矩阵式大灯、座椅的通风系统以及电动可折叠的后视镜等。的确价格更为昂贵，但价格也有了明显的上涨。

对众多的家庭用户而言，精英型已经代表了“完整的体验”。关于最低配时尚型的选择，实际上并不是特别推荐。尽管L1的入门价格相对较低，但由于其辅助驾驶功能、塑料制成的方向盘、4个扬声器以及其他许多不够舒适的配置，这可能会导致整车的驾驶体验失去其原有的档次。特别是在当前国产汽车的配置如此先进的情况下，购买一个“纯丐版”的合资汽车确实可能导致性能差距。另一个许多人可能会遗漏的细节是，L系列与S系列在车载体验上存在明显的不同。L系列显然更偏向于智能化设计，搭载了8155芯片和IQ.Connectivity系统，其流畅性已经与许多国内新能源产品相当接近。像语音连续识别、可见即说、AR导航和数字钥匙这样的特性，在我们的日常生活中使用得相当频繁。

尽管S系列也配备了大屏幕，但它更多地是“实用”的，而不是“易用”的”。因此，对于年轻一代来说，如果你日常生活中高度依赖车载生态系统，频繁地进行导航、语音控制和手机互联，那么L系列将会提供更多的舒适体验。简而言之，如果你的预算大约是8万，并且追求产品的稳定性、节油和代步性，加上大众品牌的支持，那么S 1.5L自动精英版是你的首选。尽管预算在12万-14万之间，但如果你希望获得更出色的驾驶体验、更高端的底盘和更强劲的动力，那么L 300TSI DSG精英型无疑是最值得购买的版本。对于那些预算宽裕、对灯光、轮毂和舒适度有较高要求的人来说，豪华型更为合适。关于最基础的配置，我并不特别推崇。在当前的时代背景下，消费者购买的不仅仅是一辆“可以驾驶”的汽车。关于配置的体验、智能化程度和舒适度，现在已经开始评估一辆车的价值了。