去年4月底的时候，坦克在上海车展发布配备了前后硬桥的 坦克300(参数|询价)虎克版，自那之后很多人就期待这台车，毕竟前后硬桥还是比目前在售的坦克300前独立悬挂后硬桥要硬核的多，改装空间也更大，也能玩的更爽。

最近，长城在工信部申报了一台全新的坦克车型，这台有很大可能就是虎克版的坦克300，我们一起来看看吧。

在外观方面，这台车基本上就是在在售的坦克300的基础上进行了改动，车头部换装了全新的蜂窝状格栅，车标由坦克标志改为TANK英文标识，前包围重新进行了设计，整体看上去更加粗犷豪放。值得注意的是，这台车还配备了涉水喉。同时值得注意的是，从车头部照片来看，这台车前部为整体桥。

车尾部也换装了全新的包围，并且预留了拖挂钩孔和电连接器，尾部的V6也表示了这台车的身份。

可选装被动夜视系统和后部摄像头。

在车身尺寸方面，为4886 *1984*1960mm，轴距3010mm，相比在售版的有不小的提升，比坦克700还要长一些，采用265/70-18轮胎。

动力方面，采用代号E30Z的3.0T V6发动机，最大功率265千瓦，实际最大净功率260千瓦，如果这台车是虎克版，那么它还会具备48V轻混系统，最大扭矩将会是500牛米，还具备双涡轮增压系统和9AT变速器。

除了3.0T V6版本之外，本次还有一个2.0T版本的，这个版本除了发动机采用最大175千瓦的2.0T发动机之外，与3.0T V6版本全部一样，轴距也是3010mm的。同时根据相关人员表示，这台全新的坦克300除了目前工信部申报的两个版本，未来也会有插混动力版本推出，大家可以继续期待一下。

对于硬核玩家而言，前后硬桥意味着更高的改装天花板和极限通过能力。长城显然也清楚，想在硬派市场真正捅破天花板，光靠复古方盒子远远不够。于是，这台用上前后整体桥、3.0T V6，且车身尺寸比坦克700还长的新车，便成了一张直接投向进阶市场的战书——既牢牢抓住了嫌现款“还不够野”的用户，也顺势拉高了整个坦克品牌的技术形象。同步申报的2.0T版本，则用相同的硬桥结构与巨大空间，为务实玩家留出一扇门槛更低的门。如今，最大的悬念只剩下两点：公路舒适性妥协了多少，以及一个足够有诚意的定价，能否让等待已久的人真心喊出那声“真香”。