思域(参数|询价)，曾经月销破2万、加价排队提车的"法拉域"，如今3月只卖了3568辆，同比还跌了5.53%。但9.79万的起售价一出来，我觉得这车又活了。今天好好聊聊2026款思域到底还能不能打。

外观还是那个熟悉的第十一代溜背造型，低趴宽体前脸配犀利LED大灯，黑化蜂窝格栅运动气息直接拉满。侧面溜背线条流畅修长，尾部双边双出排气布局，整台车看着就不像9万级的东西。新增的海蓝色车漆是真好看，加上晶耀白、炽热橙，年轻用户的审美拿捏得死死的。

内饰这次改得最狠。老款被吐槽最多的塑料感，这次基本解决了。中控台、门板、扶手箱常接触的地方全换了软性材质包裹，镀铬条点缀，质感上去了不止一个档次。中高配给了10.2英寸全液晶仪表加9英寸悬浮中控屏，Honda CONNECT 4.0系统支持无线CarPlay和语音控制，流畅度比老款强太多了，从不及格直接拉到良好。座椅翻毛皮拼真皮，包裹性和支撑性都到位，长途不累。高配还加了脚窝灯和氛围灯，晚上坐进去确实有那个味儿了。

动力全系1.5T地球梦，这次彻底告别1.0T三缸了。180TURBO版本129马力配CVT，平顺省油，市区代步够用。重点说240TURBO，182马力、240N·m，零百实测8.1秒左右，WLTC油耗才6.36L/100km。底盘前麦弗逊后多连杆独立悬架，调校偏运动，转向精准路感清晰，过弯支撑足高速不飘，操控这块思域在同价位真没对手。

但短板也得说。智能化和配置丰富度确实比不过同价位自主品牌，人家全景天窗、座椅通风加热、全速域自适应巡航全给了，思域这边给不了。新能源又在疯狂抢市场，绿牌免购置税的优势太大了。不过思域的核心优势也很硬：三年保值率65%以上，合资紧凑型轿车第一梯队，每万公里保养才510块，长期用车成本低得吓人。

说到底，9.79万买一台全系1.5T四缸、操控标杆、保值率第一梯队的合资运动轿车，这买卖怎么算都不亏。你要智能化要大空间，去看自主品牌。但你就想要一台开着爽、养着省心、二手还能卖个好价钱的车，思域依然是10万级绕不开的选择。你们觉得9万多的思域和秦PLUS，选谁？评论区聊聊。