作为蔚来旗下全新大型五座纯电 SUV，2026 年5月15日即将上市的蔚来乐道 L80，预售价24.58万起，推出单电机标准版（后置后驱）与双电机标准版（四驱）两款车型，保留了蔚来标志性的换电体系。

动力与续航方面，乐道 L80 两款车型采用截然不同的动力布局，单电机标准版为后置后驱，搭载一台 340kW（462Ps）永磁同步后电机，最大扭矩 400N・m，官方 0-100km/h 加速 5.7 秒，最高车速 200km/h；双电机标准版为前置 + 后置双电机四驱，综合最大功率 440kW（598Ps），综合最大扭矩 535N・m，前置电机 100kW、后置电机 340kW，0-100km/h 加速 4.5 秒，同样最高车速 200km/h。

这里需要指出的是，后驱与四驱的本质差异。单电机后置后驱布局，能实现前后轴更均衡的重量分配（整备质量 2300kg），驾驶时能感受到更纯粹的后驱操控感，转向更灵活、过弯侧倾控制也更精准，日常城市通勤或高速巡航，340kW 功率与 400N・m 扭矩完全够用，电门输出线性平顺，5.7 秒的零百加速在日常驾驶中属于轻快有余、暴躁不足，符合家用豪华 SUV 的舒适取向。

而双电机四驱版本，整备质量 2400kg，多出的前置电机不仅带来更强的动力储备，4.5 秒的零百加速能带来明显的推背感，同时四驱系统能大幅提升湿滑路面、雨雪天气的行驶稳定性与通过性，但日常驾驶中，四驱系统的介入会让底盘质感更厚重，操控灵活性略逊于后驱版，这是动力布局带来的必然差异。

续航方面，两款车型均搭载 85kWh 三元锂电池，由宁德时代（江苏时代）与中创新航提供电芯，采用液冷散热技术，单电机版 CLTC 续航 615km，百公里耗电量 14.3kWh，双电机版 CLTC 续航 570km，百公里耗电量 15.4kWh，这样的续航表现放在 25 万级纯电 SUV 中属于主流偏上水平，日常城市通勤按每天 50km 计算，单电机版一周充 1-2 次电即可，高速巡航按 120km/h 时速，实际续航能维持在 450-500km，而三元锂电池的低温适应性优于磷酸铁锂，冬季续航缩水幅度更小，液冷技术能保证电池在快充或激烈驾驶时的温度稳定，延长电池寿命。

底盘与操控决定一台车的驾驶质感，尤其大型 SUV。乐道 L80 的车身尺寸为5145mm×1998mm×1786mm，轴距 3110mm，属于标准的中大型五座 SUV，最小转弯半径 5.7m，对于一台超 5.1 米的大车来说，这个转弯半径没有开大型 SUV 的压力感。

制动方面，电动车单速变速箱匹配固定齿比，动能回收系统支持多模式调节，日常驾驶可通过调节回收强度适配不同路况，强回收模式下能减少刹车使用，提升续航，制动脚感线性，容易掌控，这也符合家用定位。

内部空间设计上，乐道 L80 采用五座布局。第二排空间是重点，得益于3110mm超长轴距，腿部空间非常宽裕。

储物空间方面，前备厢容积 240L，后备厢常规容积 1200L，后排座椅放倒后可扩展至 2600L，相比同级别七座 SUV，五座布局的空间舒适度与储物能力更突出。

外观与内饰设计延续蔚来家族式豪华风格，外观提供辰辉银、层峰绿、雪峰白、静岳黑、岩脊棕、凝夜紫六种配色，线条流畅大气，风阻系数低至 0.25，兼顾美观与能效；内饰提供云缦米、桂庭黄、月榕棕、曜夜黑四种配色，用料考究，大面积软质材料包裹，触感细腻，搭配大尺寸中控屏、全液晶仪表、64 色氛围灯等配置，科技感与豪华感兼备，符合 25 万级豪华 SUV 的定位。

这里，还要重点提一下蔚来的补能体系，也是乐道 L80 区别于同级别车型的特点。两款车型均支持换电 + 快充 + 慢充三种补能方式，换电模式是蔚来的王牌，仅需几分钟即可完成电池更换，无需长时间等待充电，适合高频用车、长途出行或没时间充电的用户。同时，支持高压快充，半小时可将电池从 30% 充至 80%，慢充则适合夜间家用充电，成本低、对电池友好，三种补能方式覆盖全场景需求。此外，三电系统享受八年或 16 万公里质保，整车四年或 10 万公里质保，首任车主可享受换电权益（具体以官方为准）。

综合已知信息，乐道 L80 的特点可概括为：动力提供后驱与四驱两种版本，兼顾舒适与性能；续航方面，85kWh电池支持CLTC 570–615公里，低温表现稳定；车身虽大但转弯灵活，底盘舒适、高速平稳安静；五座布局配3110mm轴距，空间宽敞实用；支持换电与快慢充，补能便捷；预售价24.58万元起，结合配置与蔚来换电网络，性价比较为突出。