‍5月13日，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天在社交媒体上公布了第三代 元PLUS(参数|询价)的更多信息，确认新车将于5月21日正式上市。本次换代力度之大，堪称“推倒重来”，其在外观设计、三电系统、智能座舱、智驾辅助等核心维度均实现了全面跃升。

路天在社交媒体上称该车将推出6款全新车色，分别为幻梦粉、潮玩蓝、气场绿、境遇青、空境白以及线条灰。

作为元PLUS家族的换代产品，第三代车型肉眼可见的第一大变化，就是“长大了一圈”。新车长宽高分别为4665×1895×1675mm，轴距达到2770mm，相比现款车型在车长、车宽、车高及轴距方面均有明显提升，进一步向紧凑型SUV的主流尺寸靠拢，带来了更大的后排乘坐空间与750L后备厢容积。

新车延续了比亚迪龙颜设计美学，但整体造型更趋于扁平化与简约化。车头采用封闭式格栅设计，贯穿式镀铬饰条与狭长LED大灯组连为一体，视觉宽度大幅拉伸；两侧竖向导流槽与熏黑下格栅的加入，注入了更多运动气息。

侧面则以悬浮车顶、半隐藏式门把手、贯穿腰线与全新多辐轮毂，勾勒出灵动舒展的车身姿态。尾部采用全新横贯式中国结尾灯，内部光源呈现波浪点亮效果，高位刹车灯为双段式设计。

新车由前驱平台全面切换为后置后驱布局，提供200kW（272马力）与240kW（326马力）双电机版本，对应CLTC续航分别为540km/630km。

新车支持比亚迪闪充技术，基于800V高压架构打造，常温下SOC 10%充至97%约9分钟。

底盘方面，新车升级为前麦弗逊+后五连杆独立悬架，并全系搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，同时配备TBC高速爆胎稳行系统与iTAC 2.0智能扭矩控制系统。

座舱以“流体生态舱”为设计理念，采用悬浮式立体曲面中控台、全新两辐式多功能方向盘与集成式电子怀挡。中控搭载大尺寸自适应旋转悬浮屏，匹配DiLink 150高阶版车机系统与四音区语音交互。驾驶席前方增设HUD抬头显示，实现三屏联动。

全车设置39处储物空间，副驾配备“女王副驾”零重力座椅，带电动腿托，主副驾均支持座椅加热/通风功能。

此外，还拥有智能冷暖冰箱、180L电动前备箱、50W无线快充、16扬声器迪声音响系统、256色音乐律动氛围灯、全景天幕+电动遮阳帘、方向盘加热等配置。

第三代元PLUS标配车顶激光雷达，可选装天神之眼B-辅助驾驶激光版（DiPilot 300），融合800万像素前视摄像头、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，构建全方位感知网络，可实现高速NOA、城市记忆领航、全场景自动泊车等L2+级智能驾驶功能。安全层面，全系配备7个安全气囊（含1个远端气囊）。

自2022年上市以来，元PLUS仅用14个月累计销量突破30万辆，39个月突破100万辆，成为比亚迪继秦家族、宋家族之后第三个跃过百万销量的车型IP。

不过根据·2026年4月销量数据，元家族当月销量为40,818辆，但其中元UP占比约75%，元PLUS国内销量仅约为5,111辆，相比巅峰期月销3万辆以上的体量有明显下滑。

目前，现款元PLUS智驾版官方指导价为11.58万-14.58万元。而第三代车型在尺寸、动力、电池、智驾、舒适配置上全面提档升级，其成本基础已明显上移，最终定价将于5月21日揭晓答案。