近日，上汽大众ID. ERA家族第二款车型ID. ERA 5S首发亮相。上汽大众表示，ID. ERA 5S作为ID. ERA家族首款轿车，也是大众品牌全球首款搭载城市NOA能力的轿车。

新车搭载了插电混动系统，标配行云智能辅助驾驶、云栖智能座舱两大核心配置，智能化实力直接跻身行业第一梯队。

PART 01

外观设计简洁

从官方公布的外观图来看，大众ID. ERA 5S采用ID. ERA家族全新设计语言，强调“简型面，增恒韵”，以纯粹型面取代复杂线条，通过极少特征线勾勒车身轮廓，使整车视觉更加干净、耐看且具有高级质感。

新车前脸采用主动进气格栅，两侧进风口与前脸结构自然融合，进一步强化整体一体化设计语言。灯组部分则延续大众品牌横向视觉基因，贯穿式灯带与发光大众Logo形成统一视觉符号。

车身侧面采用溜背造型设计，配合微翘鸭尾，使整车在稳重高级之余，也更符合年轻用户的审美偏好。门把手采用了半隐藏式设计，兼顾低风阻与实用性。

根据申报信息，新车长宽高分别为4836*1880*1505mm，轴距2766mm，尺寸介于全新凌渡L与帕萨特之间。尾部采用了贯穿式尾灯与发光大众Logo，与前脸相呼应。

值得一提的是，新车在后视镜与尾灯处融入了智驾“小蓝灯”设计，辨识度拉满，彰显其高阶智能辅助驾驶身份。

根据申报信息，大众ID. ERA 5S还提供了丰富的选装配置，包括全景影像摄像头、天窗、侧窗饰条、不同风格门把手和后视镜以及不同样式和尺寸的轮毂。

PART 02

智能化全面升级

作为大众品牌全球首款具备城市NOA能力的轿车，ID. ERA 5S的智能化表现全面升级。新车配备“行云智行”高阶智能辅助驾驶系统与“云栖智舱”智能座舱，智能化实力跨入行业第一梯队。其中，“行云智行”高阶智能辅助驾驶系统支持高速NOA与城市NOA功能，可实现全场景领航辅助驾驶，打破了传统中高级轿车“智能偏弱”的固有印象。

PART 03

搭载插混动力系统

根据申报信息，大众ID. ERA 5S搭载了由1.5L发动机与电机组成的插电式混合动力系统。其中，发动机最大功率80kW，最大净功率77kW，电机额定功率57.6kW，峰值功率130kW。新车CLTC纯电续航里程160km，综合续航里程超过2000km，CLTC亏电油耗仅为2.82L/100km，在燃油经济性与续航能力上表现突出。

此外，从此前曝光的底盘谍照中可以看出，新车底盘配备轻量化镂空控制臂结构，搭配螺旋弹簧与减震器组合，采用的是主流多连杆独立后悬架架构。

PART 04

写在最后

总体来看，大众 ID.ERA 5S(参数|询价)的推出，并非单纯为了扩充产品线，而是针对国内消费者对空间、智能以及用车成本的综合考量，交出的一份务实答卷。关于新车的更多信息，e哥将持续关注！