昨天跑去试驾了刚上市的星越L i-HEV，我平时就对混动技术比较感兴趣，这次专门体验了几个细节。

第一个是动力响应。我试了好几脚急加速，从二三十提到七八十，油门踩下去动力基本没有延迟，随踩随有。试驾员说是电机响应时间在十毫秒以内，所以开着很跟脚。起步那一下也快，大脚油门的话车轮会轻轻挠一下地，扭矩确实足。

第二个是平顺性。我刻意感受了发动机介入和退出的过程，说实话如果不看仪表盘上的能量流显示，凭屁股和耳朵根本感觉不到。试驾员说这个和智能停机位置预测有关系，能把启动震动降下来。高速巡航时候车内噪音控制得不错，窗户关上后外面声音很小。

第三个是底盘。试驾路段有一段烂路，过坑洼的时候悬挂过滤得挺干净，没有多余的弹跳。顶配还有可变阻尼悬架，不过我试的中配感觉已经很好了。刹车脚感也线性，能量回收和机械刹车衔接得自然。

价格我说一下。我觉着中配星汉版13.87万比较均衡，该有的智驾和安全配置都有了。这车昨天刚上市，对比同价位混动SUV，吉利给的配置和混动系统效率确实有诚意。没有虚高的定价，算是值这个钱。

整体试完的感觉是，吉利这套混动系统调得相当成熟，开着像电车但没续航焦虑。

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