今年的20–30万元级中大型纯电SUV市场可谓是“神仙打架”，理想i6、问界M7、特斯拉Model Y‌、‌极氪7X‌等传统主力车型的竞争如火如荼，零跑D19、 与众08(参数|询价)也加入战局。800V高压平台、L2+级智驾、5C超充等核心配置加速向20–30万级渗透，竞争激烈且格局清晰，但对普通消费者而言，究竟是买新不买旧？还是观望市场口碑？是个值得深思的问题。

与众08是一款由大众汽车与小鹏汽车联合开发的中大型纯电SUV，融合德系精工品质与驾控基因，同时搭载CEA电子电气架构、VLA端到端大模型、双图灵芯片，主攻家庭用户。新车推出Pure、Ultra、Max三个版本，官方指导价区间为‌22.99万元至28.99万元‌，今天，我们就来看看这台德系匠造与本土科技的全新结合，实力究竟几何。

作为金标大众家族的旗舰纯电车型，与众08采用全新设计语言，其外观设计融合了德系精工与东方美学理念，呈现出沉稳大气且富有科技感的视觉风格。前脸采用分体式灯组设计，由400颗独立LED灯珠组成，支持丰富的智能动态灯语交互，增强了情感化表达与科技感。但从两侧向中间收窄的细长造型比较犀利前卫，与传统大众沉稳保守风格差异巨大，可能让部分老用户难以接受。

车身侧面轮廓遵循“长车头、短前悬、长后悬”的经典德系比例，通过流畅的线条、精妙的曲面、1.5米的超长前机舱盖，稳健舒展且兼具动感的视觉姿态。腰线从车头金色标识处自然延伸，一路顺滑过渡至D柱，线条舒展优雅且蕴含力量感，隐藏式A柱和B柱，配合零水切设计，使车顶与车身侧窗形成一体化视觉效果，增强整车的现代感与高级感。‌

车身尺寸为5000x1954x1688（1672）mm，很多同级车都做了六座甚至七座布局，但与众08全系采用‌大五座设计‌，将大部分空间资源集中于前后排，避免了七座SUV常见的第三排局促问题，乘坐舒适性更高‌。3030mm轴距为大五座布局提供坚实基础，1米8乘客坐后排可轻松跷二郎腿，腿部与头部空间充裕。后备箱‌常规容积‌‌766L‌，可容纳‌3个24寸行李箱+2个20寸登机箱，后排座椅放倒后可拓展至‌1845L‌，灵活放置露营装备、婴儿车等大件物品，偶尔搬家它也能胜任。

“云栖智舱”融合了德系品质与本土智能优势，采用大面积软质包裹、麂皮车顶和1.74㎡智能调光天幕营造豪华氛围，中控台采用三块悬浮式屏幕布局，强化了车型的革新形象。主驾区搭载皮质多功能方向盘+10.25英寸全液晶仪表盘+14.96英寸中控屏，副驾驶前方同样是14.96英寸娱乐评，可与中控屏联动，支持三指滑动分享内容、‌一键同屏功能，还可分屏使用，独立显示互不干扰。

车机系统接入‌智谱AI‌与‌文心一言‌双重大模型，支持多模态交互、自定义场景（350+）及个性化智能伙伴。语音系统支持‌四音区免唤醒语音‌，响应快、识别准，支持多轮对话、可见即可说、跨场景指令联动‌。其智能座舱与交互界面针对中国用户需求进行了深度适配，尽管官方强调“零门槛”，但该车机系统功能丰富且层级较多，‌新用户上手需一定学习成本‌。

车辆搭载由大众与小鹏深度协同开发的高阶智能辅助驾驶系统，基于小鹏的‌VLA（Visual-Lidar-AI）全场景智能驾驶方案‌，并深度融合德系安全冗余逻辑，主打“‌车位到车位‌”的全场景覆盖与“‌人机共驾‌”体验。提供‌单电机后驱‌和‌双电机四驱‌两种动力系统选择，均基于‌800V高压碳化硅平台‌打造，兼顾能效、性能与驾驶体验。

与众08用大众的制造底蕴兜底安全与操控，用小鹏的技术补齐智能化短板，价格还比技术提供方更低，如果你愿意接受其品牌过渡期的不确定性，并能接受‌磷酸铁锂电池冬季续航略打折扣‌（北方用户注意），与众08‌值得试驾并纳入购车清单‌。但建议购车前进行预约试驾，并优先体验‌城市NOA、自动泊车、副驾女王座、空气悬架滤震‌等核心差异化功能，再做决策。