作为一名汽车网站的编辑，会发现身边朋友的选车诉求真是各种各样的，而最近有个朋友分享的购车观点，小编觉得值得拿出来与大家分享一波。好朋友等了很久的新能源指标终于要到手了，需求是预算15-20万元买一台新能源SUV，要求是要选择大品牌、要是一台能够开得下去、口碑和品牌都稳定的车。

这个预算区间可选的车型确实有很多，很容易挑花眼。了解需求后小编自己先梳理了下思路。首先，虽然这个预算区间内能买到的车有很多，但不少品牌的主力战场往往更高，导致所谓的门槛背后往往伴随着一些细节配置不到位、质感不强的弊病。另外，这个预算的用户普遍都很务实，需要的是一台品牌稳定、口碑扎实、能久伴下去的车型，因此选择大厂极为重要。缩小范围后会发现靠谱大厂可选择的车型极少，这时候你会发现东风日产立马就脱颖而出了。作为在新能源转型中动作很快、倾注大量心血搞产品的品牌，东风日产旗下的车型已经全面领先，从N7开始上来就是爆款，很快就积累了大量的用户。而上个月刚上市的NX8也同样如此，当你了解过这台车之后，会发现它几乎是这个价位区间，独一无二的选择。

宁德5C电池+800V架构+Momenta高阶辅助驾驶

东风 日产NX8(参数|询价)是上个月刚上市的一台新车，权益价区间为14.99—19.99万元。正所谓新能源车要买新不买旧，往往差了一年，配置上就能差了一代。提到配置，NX8这台车在同价位车型里简直不要太能打，供应链全部来自国内一线品牌。动力方面有增程和纯电两种选择，不同需求都能得到满足。纯电版本CLTC续航650km，增程版给到了宁德时代43.2度大电池，纯电续航能做到310km。除此之外，纯电版本上，800V架构、宁德5C电池都给你安排得明明白白。纯电650Max和增程310Max版，还标配了Momenta高阶辅助驾驶。除了基本盘过硬以外，售后政策是东风日产让人信赖的重要一环。就NX8来说，官方提供整车6年15万公里质保，三电终生质保以及无套路自燃包赔。（不限首任车主、不限定整车质保期内、不限定是否达到报废标准）可以说，在买新能源车最该在意的几方面上，NX8同价位接受随意对比。

入门即满配，主打全方位的舒服

不得不说，东风日产相继推出的几款新能源车让人看了都很舒服，无论是N6、N7还是NX8，第一眼的感受都是很简洁大气，没有那些用力过猛、看起来比较复杂的设计，很能满足国内用户对于大气感的期许。

NX8的车身比例控制得相当到位，4870mm的车长、1920mm的宽度、1680mm的车高，配合上2917mm轴距，是一台标准大五座SUV的尺寸。城市里通勤停个车调个头不会觉得累，车内空间满足五位成年人出行都能坐得很舒服。

V-motion家族语言以光为笔，强调了辨识度同时增加了科技感，横向视觉宽度也得以增加，设计师的思路还是很巧妙的。没有杂乱的线条，平缓的腰线一直延伸到车尾，让人看起来极为干净清爽。2.4米超长贯穿式星环灯由138颗LED组成，量子光幕尾灯每颗OLED能够独立亮灭，实现丰富多变灯语。当NISSAN灯语亮起，灯光自LOGO向两侧涟漪式散开，极具未来感。

拉开车门，NX8的画风属于极为居家舒服的风格，环抱式座舱和横向延展的仪表台营造开阔通透的空间感，提供晨雾米、密夜黑两种内饰颜色可选，小编个人建议大家一定体验下晨雾米配色的内饰，更加干净有质感。大家总说国产品牌用料好，来看看NX8，这种高级感是同价位很少有车能给到的体验。

重头戏来了，NX8上市的时候官方提到了“入门即满配”。一共71项配置从入门车型开始，就做到了标配。前排的NISSAN OS 2.0+双 15.6 英寸超大联屏，丝滑流畅，本土化适配性极高，常用的APP全都有。

大家都知道买日产就是买舒服，日产的座椅向来是行业标杆，在NX8上大沙发做到了全系标配，座椅真的是一坐一个不吱声，包裹性、填充物的支撑性无可挑剔，这也是很多日产车主想把车里的座椅搬到家里的原因。与此同时，前后排按摩/通风/加热/电调/记忆通通都是标配，后排座椅还支持133° 大角度躺平，长途乘坐更好睡。

再和大家分享一个经验，选择新能源可以重点关注下外放电这项配置，因为它能直接提升用车体验。NX8配备6.6kW外放电，用过的都说爽，带着家人户外游山玩水，随时可以起锅烧油烹饪个美食，户外露营能用上电，体验感直接拉满。

7个版本怎么买最有性价比？

NX8全系一共有7个版本，纯电版提供650 Max、580 Max和580 Pro三种选择，增程版提供310 Max、150 Max和150 Pro三种选择，那咱们怎么选最合适呢？

首先，激光雷达+Momenta驾驶辅助在Max版本车型上标配，想要体验满血驾驶辅助体验的朋友，直接关注Max版。

咱们先来看纯电版，对比过配置之后，先说结论，首推650Max版。650Max版限时权益价是17.49万元，对比580Max车价贵了1.5万，续航多了70km，大家都知道续航对于纯电车型来说是最值钱的，单从多出的70km纯电续航来看，这1.5万元花得并不亏，用车过程中减少了补能次数，外出远行更省心省力。

另外，650Max版电机功率来到了250kW，日常会开着更爽，6秒多的加速一脚下去就有推背感，超车极为轻松。更为关键的一点是650Max用的是宁德5C超充电池，大家都知道宁德就是行业一哥，日常充电效率更高，30-80%只需要10分钟，服务区上个厕所的功夫就可以开启下一程了。最后是激光雷达+Momenta驾驶辅助，同是行业第一梯队硬件水平，享受满血驾驶辅助体验。综上，650Max版本真的是很香，预算到位的朋友不用纠结，直接冲不后悔。

再来看增程版，同理，310Max版本是主推。这两年关注过增程动力的朋友一定了解，增程动力的趋势是纯电续航不断增加，各大品牌相继上了大电池，纯电续航直接关乎到日常使用体验，如果纯电续航够长，那么日常用车就能当做纯电车型来用，用车成本极低，省去加油还是充电的纠结。这个价位，NX8增程版能给到宁德时代43.2度大电池是极为难得的，而且310Max版本只比下边的150Max贵了一万，单从电池和续航来看，这一万元性价比就极为高。310km纯电续航，满足一周通勤绰绰有余，节假日远行不用去和纯电车型抢充电桩，等方便了再充，满油满电1450km，主打一个踏实，是全场景用车的最优解。CLTC亏电油耗4.51L/100KM，如果是一些偏远地区充电环境不友好，当油车开也比同级油车更省钱。

Ok，总结下来就是纯电650Max版、增程310Max版性价比更高，体验感更好，预算够的朋友直接上。

写在最后：

毫不夸张的说，东风日产NX8的到场确实动了很多人的蛋糕。作为一台15-20万元级一家人都能很舒服的SUV，NX8的配置确实太夯了，宁德5C电池上车、800V架构、Momenta高阶辅助驾驶；纯电给到650km续航、增程给到宁德43.2度大电池；30万级车型配置也未必有NX8高。除此之外，无论是购车还是质保政策，都是诚意拉满，实打实地让人买着踏实。这里小编重点推荐大家两个大满配，纯电650Max和增程310 Max，对比过后你会发现官方真有点送福利的意思，感兴趣的朋友可以直接去店里亲自体验了。还是那句话，如果想选择一台能彻底开下去的新能源车，还是得看东风日产这样的大品牌。