‍5月13日，比亚迪方程豹以"不平处见不凡"为主题，正式推出 豹5(参数|询价)闪充版与豹8闪充版两款全新车型。作为全球首款闪充越野车矩阵，两款新车以800V高压闪充、云辇-P Ultra智能液压车身控制系统、第二代刀片电池三大核心技术为支撑，精准切入30-40万元级硬派越野市场。

豹5闪充版限时权益价29.98万元，豹8闪充版限时权益价40.98万元。上市权益方面，豹5享4000元抵10000元、豹8享5000元抵15000元；豹8免费赠送价值10000元双拼色；全系车主享1年免费闪充；此外还有至高17270元金融贴息，豹5额外有至高8000元置换补贴。

两款车型全系搭载比亚迪第二代刀片电池与800V高压SiC闪充平台，常温下充电5分钟续航增加100公里，10%至97%电量仅需9分钟。这套系统即便在-30℃极寒环境下，补能时间也仅比常温多3分钟。

续航数据同样硬核：豹5闪充版综合续航1310km，CLTC纯电续航210km；豹8闪充版综合续航1380km，CLTC纯电续航200km。

安全性方面，二代刀片电池采用CTC底盘一体化技术，能量密度提升20%，针刺不起火、1500焦耳撞击不爆炸，为硬派越野筑牢安全底线。

如果说闪充解决了"能不能跑得远"的问题，那么云辇-P Ultra全场景智能液压车身控制系统就是回答"能不能过得去"的关键。

这套从仰望U8下放至30万级别的底盘系统，实现了多项行业首创：支持四轮独立液压控制，可实现单轮悬空脱困、腾空换胎（任意车轮悬空3分钟即可快速换胎）、三足鼎行等极端场景操作。

具体参数上，云辇-P Ultra拿下了多个"行业之最"：最大提轮高度300mm、最大举升载荷9吨、最大可举升坡度45度、车身高度调节行程200mm、单次提轮工作时长超24小时、最大循迹指数673。搭配310mm最小离地间隙与790mm最大涉水深度，无论是攀岩还是涉水，都游刃有余。

动力方面，豹5闪充版系统综合功率505kW，零百加速4.8秒；豹8闪充版搭载2.0T插混系统，综合功率550kW，同样4.8秒破百，性能储备充沛。

智能化是闪充版的另一大看点。豹5闪充版标配天神之眼B智驾系统，配备1个激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达及11个驾驶辅助摄像头，可选装华为乾崑ADS 4。豹8闪充版则直接标配华为乾崑ADS V4.1.5，配备前后双激光雷达，实现高阶智能驾驶辅助。

外观与内饰同样升级。豹5闪充版新增赤沙红专属配色，辨识度拉满；豹8闪充版新增星月银、湖光绿、破晓金三款悬浮顶双拼配色。座舱方面，豹5配备副驾腿托、一键前排大床模式；豹8升级北美天然白栓木内饰材质，搭配12.3英寸仪表+17.3英寸中控屏+AR-HUD四屏联动，豪华感到位。

从市场格局来看，豹5闪充版主攻30万级市场，对标本竞品坦克400 Hi4-T、福特烈马等；豹8闪充版则切入40万级，直面坦克700 Hi4-T、丰田普拉多(图片|配置|询价)等传统劲旅。相比竞品，闪充版的核心差异化优势在于补能效率的跨代领先和底盘技术的降维打击——当对手还在比拼机械差速锁时，方程豹已经用智能液压系统实现了四轮独立控制与全地形自适应。

当然，传统越野品牌的机械四驱可靠性口碑仍是优势，方程豹在极限越野场景下的长期可靠性还需市场检验。

比亚迪SHARK皮卡也将在今年正式纳入方程豹序列，品牌的越野矩阵正在加速成型，值得持续关注。