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补能、配置、成本全碾压,汉EV闪充版配得上“标杆”二字!
汽车要飞扬
车家号·0浏览·2026-05-15 17:10 · 陕西

今年的车市,颇有神仙打架好戏连台的即视感。拿主流中高端轿车市场来说,以前花上十七八万,只能勉强买到合资燃油低配版,而现在,已经能买到一台带闪充、大满配的纯正C级纯电轿车了!

这就是比亚迪给2026年纯电轿车市场定下的新基准,705km超长续航、闪充技术、天神之眼5.0辅助驾驶,外加一系列豪华满配,门槛仅需17.98万,另外还给到了足足11项购车权益。汉EV闪充版上市以来,热度居高不下,不少人都直言:20万以内的轿车市场,又彻底洗牌了。

比亚迪闪充技术,到底有多快?

要说汉EV闪充版最强的购买吸引力,当属“闪充593”——常温下,电量从10%充到70%只需5分钟,从10%到97%仅需9分钟。零下30℃的极寒环境,也只多花3分钟。

从日常用车场景来看,闪充的优势体现得淋漓尽致。插上闪充枪,带孩子买包零食的功夫,续航就够跑400多公里;就算想一口气充满,刷几条短视频的时间,也能全部搞定。纯电用户最头疼的充电桩排队、充电慢的焦虑,基本被闪充彻底解决了。换言之,当充电快如加油,纯电再无任何短板,自然也没了购车、用车顾虑。

值得一提的是,比亚迪闪充更是对充电体验完成了一次全面革新——1500kW闪充枪线比行业150kW的还要轻细,女孩子单手就能操作;T型滑轨让枪线悬空不拖地,无论充电口在左在右,轻轻一推就到位;只要绑定一次比亚迪闪充APP,以后每次充电即插即充、拔枪自动结算,全程不用掏手机;首批车主还能享受1年免费闪充,电费服务费全免,畅享0元用车!

安全方面,第二代刀片电池以三大严苛测试,筑牢硬核安全底线。历经500次闪充循环后过,依旧顺利通过针刺测试;底部可承受国标10倍能量撞击,仍能稳如泰山;即便四节电芯同时短路,电池包也纹丝不动。质保也给得干脆,电池容量低于77.5%免费更换,更享电芯终身保修,给用户全周期安心守护。

705km续航+百公里10.8度电耗,纯电无忧出远门

这次汉EV闪充版的三电升级相当彻底,直接把续航做到了705km。更为难能可贵的是,凭借第二代刀片电池能量密度提升,以及全新12合1智能电驱系统与碳化硅模块的高效协同,整车实现百公里10.8kW·h的极致电耗表现,一举创下全球C级轿车最低能耗纪录!

简单说,这套三电系统,已经把能效发挥到了极致。更低的电耗,带来更扎实的续航。日常城区用车,基本可以做到两周一充了,假期全家出行,从北京到青岛、广州到长沙、郑州到大同,满电都能轻松抵达。再配上一年免费的“闪充593”加持,汉EV闪充版,真正攻克了合资燃油仅存的补能、续航两大护城河。

从智能到舒享,长板仍在持续拔升

除硬核三电技术之外,作为累销已经超百万辆的汉家族最新成员,汉EV闪充版又把自身的智能与舒享全方位加强了。新增搭载的后排座椅通风加热,对有家庭、有商务需求的人来说,实用价值拉满。夏天带父母出门,打开座椅通风告别闷热;冬天接孩子放学,提前开座椅加热,上车就是暖的,相当惬意。

辅助驾驶方面,汉EV闪充版标配天神之眼5.0。高速上自主变道、自动超车、ETC无感通行一气呵成,长途疲劳直接砍半。泊车覆盖超300种场景,偏置泊车、下车泊入这些功能都相当实用。对辅助驾驶要求更高的用户,还可选装带激光雷达的天神之眼 B版本,解锁红绿灯启停、无保护转弯、城市拥堵跟车等场景。比亚迪更郑重承诺:在中国市场,对所有搭载“天神之眼 B”系统的车辆,在智能泊车场景下的安全问题及损失全面兜底,给用户十足的安心保障。

DiLink 100智能座舱高阶的几个功能也足够贴心:手机APP一键备车,酷暑严寒提前调好温度;魔方传声筒可实现车外语音提醒,文明礼让无需鸣笛;小憩模式一键放倒座椅,配合助眠音效,午休时间在车里就能放松。新增的小企鹅YOMeeDoll动态主题,更为座舱增添满满的趣味感。

18万不到,给到了什么?

最后看价格购车权益。汉EV闪充版共推出两个配置:尊贵型17.98万,尊荣型18.78万。其中17.98万的版本,已经把闪充技术、705km超长续航、天神之眼5.0、云辇-C、DiLink 100智能座舱高阶版等全部标配,真正做到入门即高配,实力全面越级领先。

权益方面更是诚意拉满,0首付、0利息等多种金融方案;1年免费闪充、3年3次免费基础保养、3年免费取送车和泊车服务等,从买车、用车到养车,全方位覆盖了头几年的主要开销,省心又安心。

写在最后:

一句话总结:18万级纯电轿车,能做到充电快如加油的,目前只此一台。705km超长续航加百公里10.8度超低电耗,跑得远还极致省;天神之眼5.0、后排通风加热、云辇-C底盘等配置一应俱全,产品力找不出短板。对于预算20万以内,想要一台大空间纯电轿车,又在意补能效率的用户,汉EV闪充版绝对是绕不开的首选车型!

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
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