前两天小鹏汽车终于官宣了，大家盼了挺久的GX定在5月20号正式上市，现在全国门店都能约试驾了。说实话，这车从曝光那天起就被网友戏称为"小鹏版揽胜"，你别说，侧面那个方方正正的轮廓，配上悬浮式车顶和密辐条大轮毂，还真有几分百万豪车的气场。

这次GX算是小鹏第一次真正往高端旗舰市场冲，直接上了全尺寸六座SUV。车长超过五米二，轴距三米一多，空间这块完全不用担心。2+2+2的座椅布局，三排全部能放平，就算坐满六个人，后备箱照样能塞下全家出游的行李，这点对家庭用户来说太实用了。

预售价格之前也公布了，纯电和增程都是39.98万，比理想L9便宜三万，比问界M9更是少了七万。这个定价策略很明显，小鹏不想靠品牌溢价吃饭，而是想用实打实的配置和性价比说话。

智能化方面小鹏一向舍得堆料。GX搭载了四颗自研的图灵芯片，总算力干到了3000TOPS，VLA 2.0模型的响应速度不到80毫秒。最狠的是那个地下停车场无导航漫游自驾功能，全球独一份，不用提前记路线，车在地下自己就能找路。XNGP 5.0还加了个驾驶员失能辅助，万一司机身体出状况，系统一秒就能识别并自动避险，安全感直接拉满。

三电系统也是亮点。800V碳化硅平台配5C超充，纯电版续航750公里，增程版纯电能跑430公里，综合续航直接飙到1585公里。底盘用了原生线控技术，带后轮主动转向，这么大一台车转弯半径跟小车差不多，零百加速4.7秒，还能涉水70厘米，越野能力向奔驰大G看齐。

内饰那块21.4英寸的3K大屏很抢眼，音响系统塞了33个扬声器，搞出7.1.6.8全景声。还有个全球首发的AI调光隐私玻璃，0.16秒就能变色，二三排还能分区控制，这玩意儿以前只在概念车上见过。

不过话说回来，小鹏这次在设计上确实有点"致敬"揽胜的味道，这也引起了一些争议。毕竟小鹏以前一直强调原创设计，这次突然走这种路线，老粉可能需要适应一下。但换个角度想，高端SUV市场就这么几种经典造型，想要大气稳重，方盒子设计确实是最稳妥的选择。

从销量数据来看，小鹏今年靠MONA系列撑起了半边天，但品牌高端化这块确实需要GX这样的旗舰来扛旗。5月20号上市后能不能一炮而红，关键还是看最终交付的品质和用户体验。毕竟现在40万级别的六座SUV市场竞争太激烈了，理想、问界都虎视眈眈， 小鹏GX(参数|询价)能不能杀出重围，咱们拭目以待吧！