伴随着国内方盒子SUV市场的持续火爆，长城汽车哈弗品牌再度迎来重磅扩员。5月15日，全新插混SUV——哈弗猛龙PLUS正式迎来上市。新车共推出7款车型，官方指导售价区间为16.98万至20.98万元，限时换新价更是直接下探至16.18万元起。新车提供5座和7座两种布局，在空间、智驾以及舒享配置上全面进阶，旨在用20万以内的预算，为中国家庭打造一台全场景、全能的四驱方盒子座驾。

空间与智驾大升级

作为哈弗猛龙系列的全新升级车型，猛龙PLUS在延续家族标志性硬朗线条的同时，针对家庭出行场景进行了极具诚意的差异化升级。

首先，它在体量与空间跨代上表现优异。相比于标准版哈弗猛龙，猛龙PLUS最直观的变化就在于“大”。其长宽高分别达到4912×1950×1905mm，轴距跨越至2850mm。车身轴距足足加长了112mm，车高增加83mm，整车体量直逼中大型SUV。另外，猛龙PLUS不仅5座版后排能实现纯平放倒的大床房模式，更推出了2+3+2布局的7座版本，第三排舒适度大幅提升。

其次，配置上的家庭化蜕变。标准版猛龙更偏向于硬核、好玩的轻越野属性，而猛龙PLUS则极大地融入了温情家庭属性。内饰换装全新Coffee OS 3.0智能座舱，配备15.6英寸2.5K超高清大屏；车内更增设了-6℃至50℃的压缩机智能冷暖冰箱、副驾靠背小桌板、前排座椅8点按摩以及车门扶手处的50W双无线快充，将高频实用的家庭大沙发细节体验也融入进来。

其三，高阶智驾辅助的破局。猛龙PLUS首次引入了激光雷达感知方案（全车最多27个传感器），搭载Coffee Pilot 3智能驾驶辅助系统，拥有200TOPS算力芯片，支持高速与城市NOA，让它在智驾辅助上跨入了第一梯队。

全系标配Hi4电四驱

在动力和通过性上，猛龙PLUS依然保留了长城的越野DNA。新车全系标配长城第二代Hi4智能智能电混四驱系统，由1.5T混动专用发动机与前后双电机组成，系统最大功率可达330kW，峰值扭矩高达750N·m，零百加速仅需5.8秒，入门版也只需6.2秒。

为了适应不同用户的通勤与远途需求，猛龙PLUS提供23.7kWh、33.7kWh和44.7kWh三种电池规格，CLTC纯电续航最高可达255km，综合续航轻松突破1000公里。同时，车辆拥有221mm的最小离地间隙，除入门版外均配备后桥电控机械牙嵌式差速锁，并支持坦克转弯与蠕行模式。这套系统完美解决了“四驱等于高油耗”的痛点，实现了城市通勤纯电零油耗、户外穿越无焦虑的全能表现。

诚意掀桌，20万内的既要又要

在过去，想要买到一台兼顾高阶智驾辅助、电四驱、大空间、长续航、全家舒适的新能源方盒子SUV，预算往往要奔着25万甚至30万元以上。

哈弗猛龙PLUS将起售价定在16.98万元（限时16.18万元），其性价比优势主要体现在“入门即高配”的策略上。它并没有把Hi4电四驱、大空间和核心舒适配置作为高配专属，而是将其做成了全系标配，真正实现了四驱平权和高价值平权。相比于市面上同价位往往只给两驱、且空间偏小的纯城市新能源SUV，猛龙PLUS多送了四驱能力和硬派气场；而相比于传统硬派越野，它又多出了低能耗、大7座和不错的智驾辅助。

结语

哈弗猛龙PLUS的推出，不仅是长城汽车在主流插混SUV市场的又一次精准出击，更推动了方盒子市场从“等级划分”向“场景划分”的过渡。16万级起售的诚意定价，配合其非常不错的产品综合力，猛龙PLUS无疑将成为2026年新能源家用轻越野市场爆款的有力争夺者。