近日， 小米YU7(参数|询价)入门版已完成申报，同时小米YU7GT已到店，5月底发布。

今年以来小米YU7的销量有些许下滑，新一代小米SU7重新扛起了销量，而小米YU7则带来更多选择，尤其入门版拥有更低的价格，有望进一步提升小米汽车整体销量。

小米YU7入门版车型搭载宁德时代73kWh的电池包，纯电续航里程分别为633km和643km，虽然续航相比现款有所降低，但新车在车身尺寸、激光雷达等硬件上也进行了标配，参考现款25.35万元起步的价格，入门版车型价格或在22万元左右，从产品本身来说，相较于特斯拉MODEL Y会更有竞争力。

其次是小米YU7 GT，定位跑车级高性能SUV。新车采用全新车色“车厘子红”，车身长宽高增加至5015/2007/1595mm。

动力方面，搭载前后双电机，前电机来自汇川动力，后电机为小米自研电机，最大功率分别为288kW、450kW，系统综合马力达到1004匹，百公里加速2.95秒，极速300km/h。搭载宁德时代麒麟电池，预计纯电续航705km，支持800V高压快充。

所以，小米YU7 GT并非如小米SU7 Ultra那般极致的追求性能，而是回归“GT”本来的定义，也就是“Gran Turismo”，即高性能豪华车。

另外可以期待一下的是，小米汽车注册了全新的独立子品牌“SKYNOMAD”，中文名称为“寻天”，用来承载增程式家用SUV产品线。

该品牌已经规划“五座家用SUV”昆仑10、“大五座SUV”昆仑20、“大七座”昆仑30三款车型，对标理想L7、理想L8、理想L9，价格预计在20万-45万元。

还有一款代号曼岛的升顶户外房车，定位高于昆仑系列，同属“SKYNOMAD”。

不管怎么说，小米汽车目前仍有很高的人气，新一代小米SU7在48天锁单8万台，仍是很牛的成绩。

随着更多新车发布，更完整的小米汽车逐渐呈现，兼具机会与挑战的造车之路，小米汽车的未来仍非常值得关注。