5月13日，方程豹 豹8(参数|询价)闪充版和豹5云辇闪充版正式上市。发布会上最受关注的技术，是首搭首发的比亚迪云辇-P Ultra——官方管它叫“全球首款全场景智能液压车身控制系统”。名字挺长，但功能不算复杂：核心就是把四个轮子独立控制，轮子爆胎了、悬空了，剩下三个立刻调整姿态，把车身稳住，不让它歪也不让它翻。单轮最大提轮高度300mm，举升载荷9吨，单次提轮可持续工作超过24小时。这带来的直接价值很具体——三个轮子照样能稳稳当当往前开，当场脱困不叫救援。换胎也不用千斤顶，系统直接自己把破损的轮胎抬起来，换成备胎，整个过程大约3分钟。

这就是云辇-P Ultra号称的“三分钟换胎，三轮照样跑”。发布会上演示的时候，现场是实实在在地跑了一圈，确实不偏不抖。说白了，这些功能不是用来炫技的，极端路况下一旦用上了就是救命的。

售价方面，豹8闪充版41.98万（限时惊喜价40.98万），有五座和七座两种布局，也可以加8000选六座。豹5云辇闪充版30.58万（限时惊喜价29.98万），标配天神之眼B智能辅助驾驶系统。两款新车都搭载了第二代刀片电池和闪充技术，常温下从10%充到70%只需要5分钟。豹8还有一层特别的标签：它是比亚迪、华为、大疆三家行业龙头联合打造的车型，也是全球首款搭载华为乾崑智驾的硬派越野车。

在传统认知里，越野往往和“不舒服”画等号。但云辇-P Ultra在“过得去”和“扛得住”之外，还解决了一个问题：坐得稳。它靠主动预瞄提前识别路况，主动调整悬架阻尼，大幅过滤颠簸，还把加减速和车身俯仰控制住了，后排不再一颠一起伏。同时更通过耐冷、耐热、耐腐、抗跌落的超强环境适应性，让可靠性升级，不管什么路况都能稳住，给驾驶者更从容的体验。

方程豹官方把这一整套能力概括为三个词：“过得去”、“扛得住”、“坐得稳”。以前的路是“车带着人走”，现在这是“人带着车想怎么走就怎么走”。这不光是把四个轮子分开，而是把硬派越野从“专业壁垒”变成了“通行底气”。方程豹借着这两台车完成了一次自我迭代——在DMO电驱越野平台上，把传统越野里“麻烦”和“不好开”的那一面，一步步抹平了。

三分钟换胎，三轮照常开，四个轮子各自能独立提起来。这套液压系统把越野里最头疼的几个痛点一口气全解了。一个车轮出故障还能继续跑，这种安全感放到任何场景里都算硬通货。用一句话总结：“越野难”和“越野累”不再是进山前的必修课。在极端路况下，方程豹豹8和豹5闪充版拿出的不仅是产品力，更是底气，真正做到了打造高端越野新体验。